Книга Полярный капитан, страница 22 – Аланна Дей

Все поспешили вернуться на запад, Фок же направился дальше на восток, на таинственную Лену, где вскоре стал капитаном.

Так что плыли сначала самосплавом, потом на «Соболе», а затем и на буксире парохода "Повстанец".

–Как хорошо на воде! – я был восхищен. – Пыли нет, и как просто, дружно живется в наших самых примитивных условиях. Ценить то, что есть, вот оно – высшее благо!

Оглядываясь назад, удивляешься, что в такое трудное время, в такой короткий срок удалось организовать экспедицию, снабдив ее в достаточной мере необходимым. Ведь только 22 апреля, после окончательного переговора с Евгеновым, было приступлено к реальным действиям по снаряжению экспедиции, а 17 мая выехала первая партия. Значит, организационный период продолжался всего 25 дней! Когда на другие подобные экспедиции требовалось по меньшей мере полгода! Признаться четно, я в это не верил!

В Витиме военные власти высадили большую часть экспедиции на берег и повернули "Соболь". Я был раздражен потерей двух суток и даже отправил в Якутск жалобу на действия бодайбинских комиссаров, но, путешествуя с ними, быстро успокоился. С их стороны встретил полную предупредительность, благожелание и вежливость.

Вечером мирно играли в шахматы и совсем не говорили о делах. Заведующий эксплуатацией водного транспортом Адалев помог получить моторный катер, официальное уведомление о выделении в Якутске парохода "Лена",баржи "Внучка" и 30 пудов бензина! Я был весьма доволен.

Появились и дополнительные трудности: с 1 июня были уменьшены пайки. Пассажиры и команда на каждой остановке бегут в деревню, обходят избы и собирают молоко и яйца в дополнение к своей провизии.

После пришли в Якутск. У меня создалось тягостное впечатление…Дождь, непролазная грязь! Разруха. Мертвый город! Однако именно здесь моя экспедиция получила свое окончательное оформление. Большую помощь в этом оказали председатель Якутского ревкома М. К. Аммосов, заведующий областной чертежной В. Н. Соболев.

В Якутске баржу "Внучка" переоборудовали под жилье экспедиционного состава. На три другие баржи – "Белку", "Ольгу" и "Надежную", на которых шли рыбаки на промысел в низовья Лены, погрузили вельбот с "Зари", и то, что осталось. Так же 16 быков с сеном, так и пароход "Лена" потянул весь караван вниз по реке.

Уже на другой день среди рыбаков на "Надежной" я, к своей радости, встретил своего давнего знакомого Александра Нестеровича Величкина. Еще в 1903 г. он плавал штурвальным на пароходе "Лена", приходившем в бухту Тикси за членами экспедиции Толля, и случайно обнаружил на берегу каменный уголь.

Благодаря ему, создалась легенда о наличии залежей каменного угля в самой бухте Тикси, о чем я упоминал.

Теперь Величкин жил в Хатонарымском селении Намского наслега, что в сотне верст от Якутска, и направлялся на заработки. Наняли его за 10 аршин ситца и 5 фунтов табака. От Величкина нельзя добиться толку, где уголь. Я решил, пусть покажет сам. Славно будет, если найдем – хотя бы и за пять верст от берега – хороший уголь.

Молодой иркутский художник Николай Андреевич Андреев все свободное время рисовал северную природу, жизнь и быт местного населения. Мы проходили мимо действительно неповторимых мест, как Ленские Щеки, остров Столб, так он сразу принимается за работу! Надеюсь, эта арктическая экспедиция определит творческий путь художника, им ведь всегда так трудно определиться, кем они хотят быть!