Книга Трюкач. Выживший во Вьетнаме, страница 37 – Пол Бродёр

«О чем это он?» – размышлял Камерон, стараясь оставаться спокойным и тоже оглядывая комнату.

– Ну, знаете, – сказал он. – Съемочная группа, техники, реквизиторы…

– Ты со многими знаком?

– Разумеется, нет. Видите ли, я только что приехал. Несколько дней назад.

– Так ты здесь новичок, а?

– Да, – ответил Камерон. «Что он имеет в виду?» – думал он, ища в отчаянии режиссера.

– Я могу помочь, если надо, – сказал он.

Начальник полиции посмотрел на него с одобрением ястреба, желающего убаюкать своего птенца и выпустил плотное облако голубого дыма, окутавшего голову Камерона.

– Я вот размышляю, возможно ли, чтобы кто-то пролез в группу.

Камерон замер. Потом, едва шевеля губами, с трудом проглотил воздух.

– Я вас не понимаю, – сказал он.

– Я имею в виду, что на самом деле это хорошее прикрытие. Видишь, если этот парень знает, что его ищут, он будет продолжать себе спокойно прятаться. Допустим, я сниму всех своих людей с улиц, опечатаю город, посажу кого-нибудь, кто сможет его узнать, в состав киногруппы и заставлю его ходить за всеми по пятам, пока вы снимаете. Может быть, так мы сможем его поймать?

Камерон глотнул из своего стакана и посмотрел на Бруссара.

– А кто именно узнает беглеца?

– Сборщик дорожного налога, кто же еще?

– Спросите лучше Готтшалка.

– Да, но я его не вижу.

– Он только что был здесь, – сказал Камерон.

– Пойти поискать?

– Не спеши, – ответил начальник. – Подожди. Я хочу тебя кое о чем спросить. О трюке…

– О каком трюке? – спросил Камерон с замиранием сердца.

– О том, на дамбе, – ответил Бруссар, как будто в горле у него был песок. – Как ты его сделал? Я имею в виду, как ты довел его до конца.

Камерон покачал головой. Комната плыла у него перед глазами. Был ли это обратный эффект после тяжелого испытания, выпивки или просто страха?

Начальник полиции смотрел на него с любопытством:

– Ты въехал на мост и упал в реку. Как же ты смог вылезти из машины?

– А! – сказал Готтшалк, появляясь как бы ниоткуда и становясь рядом с ними за стойку. – Ну, это интересный вопрос. Так случилось, что существует две школы – обе разработаны датчанами, которые, благодаря тому, что их вечно вытаскивали то из одного канала, то из другого, стали ведущими экспертами в этом вопросе.

Старая школа придерживается того, что окно надо закрыть и ждать, пока давление воды, хлынувшей в машину, будет равно количеству вытесняемого воздуха, прежде чем открыть дверь и вылезти. Новая школа, напротив, отвергает эту технику, ставя под сомнение исходную посылку. Она утверждает, что из-за веса мотора машина неизменно тонет вертикально и что воздух обычно выталкивается под давлением через багажник раньше, чем находящиеся внутри смогут вдохнуть. Более того, новая школа подчеркивает, что под огромным давлением воды крыша тонущей машины продавливается до самых спинок сидений. Поэтому наши датские друзья рекомендуют испуганному водителю в случае неправильного поворота или неожиданного заноса и возникших в результате акватических последствиях временно закрыть все окна и щели, затем открыть их с обеих сторон, чтобы удержать разницу давления, и, наконец, когда вода поднимется до уровня окон, открыть двери и поскорее вылезти, удостоверившись, конечно, что у него есть время, что им не управляет испуганная жена, и что его мозги не анестезированы алкоголем – э, Коулмэн?