Книга Оревуар, Париж!, страница 73 – Алексей Хренов

Галланд коротко вдохнул. Мир напомнил, что сегодня не только его праздник.

— Принял. Группа, один заход — и возвращаемся.

Он мягко потянул ручку, перевёл свой «сто девятый» в набор и аккуратный разворот. Земля отъехала вниз, бомбардировщик остался там, где и был — у самой кромки полей, живой, быстрый и раздражающе целый.

Восьмой, праздничной победы в этот день не случилось.

22 мая 1940 года. Небо над городом Аррас, департамент Па-де-Кале, Франция.

Первый «мессер» не стал больше сближаться. На двухстах метрах высоты он дал последнюю очередь и ушёл вверх, в разворот, не желая рисковать близким знакомством с пашней.

— Отвалил! — в восторге проорал Анри, так что у Лёхи наушники чуть не отлетели от головы. — Следующий заходит.

— Спокойно, — ответил Лёха, не отрывая взгляда от горизонта.

Где-то по крылу «Бостона» сухо простучала россыпь попаданий. Вроде как и не смертельно — пока, во всяком случае, — но исключительно неприятно.

Трассы снова вспыхнули впереди — яркие, нервные, злые.

Второй истребитель оказался настырнее — попытался сократить дистанцию и вышел почти на триста пятьдесят, дал плотную длинную очередь и проскочил чуть вправо, вынужденный резко тянуть ручку, чтобы не вмазаться в землю. Анри проводил его злой россыпью трасс, и тот последовал за ведущим, разворачиваясь обратно.

Третий и четвёртый действовали проще и быстрее. Они дали по длинной, но размазанной очереди с большой дистанции в сторону бомбардировщика — больше в надежде на удачу, чем ради результата, — и боевым разворотом ушли обратно в сторону Арраса, к своим пикировщикам и более благодарной работе.

— Кокс! Эмиль! Они отвалили! Они сдриснули! Колбасники проклятые! — восторг стрелка можно было разливать по банкам и продавать как средство от уныния.

Лёха не ответил сразу. Он аккуратно потянул штурвал на себя, давая машине хоть чуть-чуть набрать высоту и уйти от такой близкой земли. Затем осторожно убрал обороты прекрасно потрудившимся сегодня моторам и вывел «Бостон» в спокойный крейсерский полёт, начав плавно набирать высоту. Рёв перешёл в уверенное гудение, напряжение в кабине спало.

Потом наш герой внимательно посмотрел на индикатор остатка топлива.

И надо сказать, увиденное ему не особо понравилось.

— Эмиль… — спокойно произнёс он. — А сколько мы уже в воздухе? А то остаток меньше трети бака.

В самолёте возникла долгая и вполне себе любопытная пауза. Наконец в наушниках зашипело, и прорезался голос штурмана.

— До Сен-Мартена, нашего аэродрома базирования — двести десять, — сообщил Эмиль, видимо сверяясь с картой.

— До Ля-Бурже — сто пятьдесят. А ближе то и нет ничего приличного, если только где-то в полях садиться.

В кабине повисла секунда тишины. Потом Лёха фыркнул:

— Пятьдесят километров — это как раз между «красиво долетим» и «уныло дойдём пешком».

Эмиль усмехнулся, откинулся на спинку и с неожиданным довольством сказал:

— Значит, не будем испытывать судьбу.

И тут штурмана вдруг прорвало, выплеснув всё, что накопилось за такой дивный полёт:

— Ну ты и придурок, Кокс! Ну ты и псих! Чтобы я когда-нибудь ещё сел даже на детскую карусель? Никогда в жизни. У меня лицо, наверное, белее мела.

Повисла пауза, пока каждый из троих лётчиков переваривал сказанное.

— Идём на Ля-Бурже, — уже спокойнее продолжил Эмиль. — Влево двадцать. Курс сто девяносто.