Книга Административный ресурс. Часть 1. Я вспомнил все, что надобно забыть, страница 182 – Макс Ганин

Первые месяцы работы «Транссервиса» выявили массу странностей и нестыковок. Во-первых, оказалось, что расчетные показатели расхода топлива автопарка намного ниже реальных, а во-вторых, низкопольные автобусы, которые должны были ездить только внутри терминалов по закрытым дорогам, частенько выезжали через КПП наружу. И это были только основные, сразу же выявленные отклонения от нормы.

— И как это объясняют водители? — спросил Тополев у генерального директора транспортной компании Ивана Баранова на совещании.

— Вы сейчас про топливо или про «Неопланы» интересуетесь? — переспросил Ваня.

Он был слишком полноват для своего среднего роста и, когда нервничал, всегда изрядно потел, вытирая лысину и лицо носовым платочком. Его кандидатуру предложил Грише его ближайший друг и коллега Антон Чупров: Баранов был мужем его сестры и жил неподалеку от Шереметьево. Ваня проявил себя сразу как дотошный и внимательный исполнитель. Он совал свой нос во все автотранспортные процессы, за что его сильно невзлюбили в водительском коллективе.

— Давай начнем с незапланированных выездов за территорию авиагавани, — уточнил Григорий.

— Водилы говорят, что для дозаправки по более низкой цене. На взлетке цена топлива действительно выше, чем за забором.

— Ну ты понимаешь, что это бред? — с напором продолжал Тополев. — Мы сами поставляем нефтепродукты Аэрофлоту. И что, не можем заправить наши автобусы в закрытой зоне по более низким ценам?

— Конечно, можем! — ответил Ваня.

— Так в чем же дело?

— Не знаю. Поэтому и обращаю на это ваше внимание.

— Хорошо. У кого-нибудь есть предположения? — обратился Тополев к присутствующим на совещании.

— Я предлагаю подключить наружное наблюдение и выяснить, что это за рвение к экономии такое, — высказался начальник СБ Налобин.

— Принимается! Теперь по первому вопросу. По нашей управленческой модели мы рассчитывали на определенный объем расходования горюче-смазочных материалов, а по факту у насна двадцать — двадцать пять процентов больше. Почему?

— Я не знаю! — снова ответил Баранов.

— Предположения? Только давайте пока без наружки обойдемся. Хотя бы в этом вопросе.

— Да воруют они топливо, вот и весь секрет! — заявил после непродолжительной паузы Дима Кубраков — главный инженер «Транссервиса». — Кто прямо из бака трубкой отсасывает, кто на заправках сливает себе в канистры, кто просто талоны продает налево…

Дмитрий работал в этой структуре более десяти лет и знал всех сотрудников в лицо, с некоторыми выпивал после работы, а кого-то и лично приводил трудоустраиваться. Ему было уже глубоко за сорок. За свой длинный трудовой путь он повидал немало руководителей. Из-за последнего начальника Славы Померанцева Дима вообще чуть не оставил профессию. Он уже собирался увольняться, но в последний момент, как узнал, что приходит новая молодая команда, решил остаться. Стиль управления Тополева ему нравился, а профессиональный подход к делу вызывал уважение. Наверное, именно поэтому он решился пойти против своих работяг и сдать их побочный источник дохода.

— Как так-то? — с обидой в голосе спросил Гриша. — Мы им зарплату подняли в два раза, социальный пакет ввели, льготы всяческие пробили… А они все равно воруют?

— Да вы им хоть миллион платите каждый месяц! Они все равно воровать будут там, где плохо лежит! — заявил Кубраков. — Такой уж у нас народ… «Ты здесь хозяин, а не гость: тащи с работы каждый гвоздь».