Книга Роботы, страница 36 – Дмитрий Романофф

Преимущества CBDC.

1. Эффективность. Прямые переводымежду кошельками CBDC происходят в режиме 24/7, быстрее и с меньшими комиссиями, чем через традиционные банковские цепи.

2. Контроль и безопасность. Государство получает беспрецедентный инструмент для отслеживания транзакций, борьбы с отмыванием денег и теневой экономикой.

3. Монетарный суверенитет. CBDC — это защита от доминирования частных стейблкоинов и укрепление национальной валюты.

4. Трансграничные расчёты. Технология позволяет создавать прямые мосты между CBDC разных стран, что потенциально может упростить и удешевить международную торговлю, создав альтернативу системе SWIFT.

Новая финансовая операционная система.

Происходящая трансформация — это не просто смена инструментов, а установка новой финансовой операционной системы для мира. Её ядро составляют децентрализованные реестры, а протоколы взаимодействия пишутся в ходе геополитической конкуренции. Это имеет прямое отношение к будущему робототехники:

1. Автоматизация финансовых потоков. Смарт-контракты на базе CBDC позволят запрограммировать сложные цепочки платежей. Робот-логист сможет автоматически оплачивать таможенные пошлины при пересечении границы, а робот производитель может рассчитываться с поставщиками комплектующих по факту получения.

2. Новые бизнес модели. Микроплатежи в цифровых валютах сделают экономически возможны сервисы, где робот оказывает мелкую услугу вроде доставки посылки или точечной диагностики инфраструктуры.

3. Ускорение инноваций. Более быстрые, дешёвые и прозрачные расчёты сокращают цикл оборота капитала. Это означает, что инвестиции в разработку нового робота быстрее вернутся в виде выручки, стимулируя следующий цикл НИОКР.

Финансовая система, которую мы наблюдаем сегодня — это прототип будущего, где всё сливается в единую среду исполнения. Для робототехники, как и любой высокотехнологичной отрасли, эта среда станет тем фундаментом, который определит, какие проекты взлетят, а какие останутся не у дел. Геополитический кризис, замедливший одни процессы, невиданным образом ускорил цифровую трансформацию самих основ экономики, открыв дорогу для внедрения новых технологий.

В бизнесе нет ничего опаснее дешёвого продукта, если только за этой дешевизной не скрывается продуманная до мелочей ловушка, в которую покупатель попадёт с улыбкой на лице. Платить он будет потом. Снова и снова.

История о том, как японские, а затем и корейские автоконцерны захватили мир, продавая машины себе в убыток, а потом сторицей возвращали инвестиции на запчастях и сервисе, — это отчасти миф, но основанный на продуманной бизнес‑стратегии. Ни один крупный производитель не работает в постоянный убыток. Однако стратегия проникновения на рынок через агрессивно низкие, а иногда и близкие к себестоимости цены вполне себе реальна. Их цель не в том, чтобы заработать здесь и сейчас на продаже машин, а в том, чтобы создать огромную лояльную клиентскую базу, которая будет привязана к экосистеме бренда.

Как это работает? Автомобиль продаётся с минимальной прибылью или в рамках специальных программ утилизации, делая владение им максимально доступным. Далее формируется привязка. Владелец регистрируется в дилерской сети, получает гарантию и привыкает к сервису. Его автомобиль — это не разовая покупка, а начало длительных взаимоотношений. Следующим этапом маркетинга идёт монетизация жизненного цикла. На протяжении десятка лет владения клиент регулярно тратит деньги на оригинальные запчасти, которые часто совместимы только с этой маркой, плановое ТО, ремонты после износа или ДТП и аксессуары. Прибыль от этого в разы превышает доход с первоначальной продажи.