Книга Графиня Оболенская. Мосты в будущее, страница 40 – Айлин Лин

Штанги насоса заходили вперёд и назад. Стрелка манометра быстро поднялась до рабочей отметки и замерла. Насос продолжал нагнетать воду, и плунжер с чугунными плитами медленно пошёл вверх.

— Большой шкив снижает число ходов насоса, — прокричал изобретатель, указывая на ремень. — Мотору нужны обороты, насосу они без надобности. Передвинул вилку сюда — насос работает. Вернул ремень на свободный шкив — мотор работает вхолостую, а насос стоит.

Указатель хода подобрался к красной черте. Костович перевёл вилку, ремень сошёл на свободный шкив, и штанги насоса замерли. Изобретатель перекрыл напорный кран. Двигатель продолжал грохотать, аккумулятор же сохранял давление.

— Теперь глядите! — изобретатель ухватился за длинную рукоять распределителя и приоткрыл клапан.

Цилиндр под площадкой выдвинул шток. Чугунные чушки, уложенные в три ряда, поднялись на пол-аршина. Костович закрыл клапан, и груз остался висеть над полом.

— После остановки насоса поднимал дважды, — похвастался он, любовно похлопав ладонью по аккумулятору. — Сделаем плунжер шире и навесим больше груза, тогда воды под давлением хватит на оба крыла. Ну что, подымет ваши крылья?

— Подымет, — признала я, следя за манометром. Стрелка осталась у рабочей отметки. — Однако основными двигателями насосов будут паровые машины.

Улыбка на лице Костовича увяла.

— Тогда зачем я четыре месяца снимал с младшего мотора каждый лишний пуд и добивался каждой дополнительной лошадиной силы? — он сердито ударил ветошью по верстаку. — Чтобы он стоял возле паровика для красоты?

— Чтобы в нужную минуту спасти мост, — возразила я, придвигая к себе чистый лист. — Послушайте, прежде чем сердиться. Комиссии мы предлагаем две независимые паровые насосные установки. Каждая сможет наполнить аккумулятор без помощи второй. Паровая машина знакома любому инженеру, её починят в каждой железнодорожной мастерской.

— А мой мотор, стало быть, починит один Костович, — обиженно подхватил собеседник и скрестил руки на груди.

— Пока да, — признала я, примирительно улыбнувшись. — Не забывайте и об анонимности конкурса. Стоит подробно нарисовать испаритель, и знающий человек сразу всё поймёт. А без испарителя комиссия не сможет оценить надёжность двигателя.

Огнеслав Степанович коснулся медной коробки, устройство которой охранял, как дракон свою сокровищницу, и недовольно засопел.

— Продолжайте, — разрешил он уже спокойнее.

— Ваш двигатель соединим с третьим, запасным насосом, — я начертила ещё один прямоугольник. — На конкурсном листе обозначим его просто: «нефтяной двигатель», без разреза и устройства испарителя. Если одна паровая машина остановится, останется вторая. Если откажут обе или не успеют поднять пар в котлах, запустят нефтяной мотор.

— На холодном испарителе он не заведётся по щелчку пальцев, — напомнил Костович, подёргав себя за бороду. — Пять минут на прогрев в тёплую погоду, зимой все десять.

— Суда предупреждают о проходе заранее, — напомнила я, проведя линию от насоса к аккумулятору. — К тому же мотор не станет крутить крылья напрямую. Его дело простое — наполнить аккумулятор. Насос может работать десять минут или полчаса, а во время разводки цилиндры получат воду под давлением из уже наполненного аккумулятора.

Изобретатель взял карандаш и пририсовал к моей схеме ещё один трубопровод.