Книга Воздушная разведка. Книга первая, страница 29 – Владимир Поселягин

— Скажите, сержант, это правда? Мне сообщили что вы ночью видите отлично, и можно направить вас на воздушную разведку?

— Да, товарищ полковник. Отлично вижу. Даже в полной темноте. Что вблизи, что вдали.

— Мне сказали вы ранены?

— Легко.

— Отлично. Проверить это нет времени, покажите делом видите или нет? У нас множество заявок на проведение разведок. Смотрите, нужно вылететь сюда, и провести разведку отсюда и вот до сюда.

Изучая карту, я спросил:

— Товарищ полковник. А на чём лететь?

— Вы же сержант освоили «Пе-два», да, на аэродром ещё три машины вашего полка перегнали, к сожалению, пятую сожгли. Не освоили машину?

— Освоил, просто не понравилась. Эта машина хороша днём, скорость позволяет уйти от некоторых истребителей противника, румынских точно, а тут ночью противник просто не помешает. Для ночной разведки, идеально бы подошёл «Ар-два», но у нас таких нет, так что лучше «СБ». Причём, штурману столик, и будет вести запись всего, что я увижу и сообщу. А поработать я и за штурмана сам смогу, карты читать умею. Кстати, не знаете, что с моим штурманом, младшим лейтенантом Жарковым? Был тяжело ранен в первом вылете.

— Нет, не в курсе, но выясню. А вот нового штурмана получите. Им будет старший штурман полка, старший лейтенант Борисов.

— Есть, — только и козырнул я.

Впрочем, мои просьбы проигнорировали, «пешку» готовили. Тут и познакомились с Борисовым. Ранее мельком его видел, так что пообщались, приказа на вылет ещё не было, пока только сумерки наступали. В стороне на границе аэродрома шум и движение. А это прибыли наземные силы нашего полка. Что-то долго ехали. Иваныч командовал бойцами, что готовили машину, надели парашюты и с трудом пролезая в лаз, у стрелка свой ход на своё место был, разместились с старлеем на местах, люк уже закрыт. Дальше запустил моторы, дав прогреться, и пошли на взлёт. Боковой ветер дул, но я компенсировал, поэтому взлетели и набирая высоту, не кружились над аэродромом, потянули в сторону передовой. Кстати, были налегке. Нет, я предложил загрузиться бомбами, скину где, и потренируюсь, и немцам неожиданный удар нанесу. И Тарасов даже одобрил, но на это просто времени не было. Вот так наступила ночь, я переключался на ночное зрение, изредка. Очень редко переходя на дальнее виденье, но в основном ночного. Да и отключал часто, чтобы зарядка шла. Пока до границы не долетим, смысла использовать опцию нет. Не так и долго та работает. Изредка глядел вперёд, чтобы ни с кем не столкнуться, но и только.

— Мы на месте, — сообщил я Борисову. Тот приготовил большой блокнот, фонарик со светофильтром, Днестр мы уже пролетели, пока бои по нему ушли, граница, вот и стали изучать какие войска где. Но главное где аэродромы противника. Именно они наша основания цель для поиска. Ну и полоса передовой, что держала наша армия.

Вот и пошла передача всего, а этого «всего» я видел много. Да так много, что тот банально не успевал записывать, приходилось нарезать иногда круги, пока тот не заканчивал. Мы от устья Днестра и вверх по реке неплохо прошлись. На двадцать километров в глубь тыла все части, склады, штабы и размещение техники и солдат выявили, но также три аэродрома. Все румынские. Тут их армия стояла. Да, вражеских истребителей подняли, причём «мессера», не ожидал тут встретить «ночники», думал они нефтепромыслы охраняют. Ушли от них. Борисов сделал запись о «ночниках», вот и вернулись к Николаеву. Аэродром не подсветили, я в курсе что не будут, полоса свободна. С ходу и пошли на посадку, подрулив к месту стоянки. Там кстати спали бойцы и Иваныч, на брезенте лежали. Не уходили. Борисов, выбравшись, рванул на доклад в штаб. Там ждали. А пока механики заправляли самолёт, и боезапас пополняли.