Книга Егерь императрицы. Русский маятник, страница 85 – Андрей Булычев

— Ну заложили ведь на этот год пристрой сделать, Игнат, ну ты чего?! – Кулгунин оторвал глаза от бумаг. – Вы же сами говорили, что до сентября это пока терпит. А у нас более срочные дела имеются, те, которые совсем не ждут.

— Ну так-то да, говорили, Олег Николаевич, всё верно. Однако ещё даже и брёвна под пристрой ведь не завезли. Зимой бы на санях оно бы гораздо легче затаскивать. На телегах-то гораздо тяжелее такое доставлять.

— Так и мне под пристрой тоже ничего не завезли! – вскинулся старший крахмального цеха. – Порошок-то сам распробовали, заказ в гору пошёл, а увеличить его выход я не могу. А ведь давно говорил, что придёт то время, когда мы упрёмся и никакого увеличения дать не сможем.

— Олег Николаевич, Клим прав, давно он уже нам твердит, что его цех перестраивать нужно, а мы всё тянем, – встрял старший по коммерции Лазарев Иван Кузьмич. – У меня уже из Серпухова, из текстильных мануфактур хороший ряд на сто пудов крахмала вырисовывается. Сто пудов! – Он поднял палец вверх. – Не шутки вам! Потому как очень полезным этот порошок для текстильщиков оказался, они и больше его скоро закажут, да вот мы столько уже не сделаем. А это что? А это значит, соперников-конкурентов будем плодить. Небось, многие ушлые присматриваются к нашему хозяйству. Слава-то о нём далеко разнеслась.

— Во-о, а ведь только недавно сами Иван Кузьмич говорили, что бестолковое наше дело, – обиженно прогудел Клим. – А оно вишь как – на сто пудов заказ сразу. А я да, я ещё три года назад сказал, что расширять мой цех надо! Картофля-то эта по большей части только лишь на корм скотине сейчас идёт, народ пока что мало её ест, а вот сажают много, и урожай с неё хороший.

— Опять же встаёт вопрос о своей пристани, Алексей Петрович, – обратился к внимательно слушавшему Егорову купец. – До Оки напрямки от нас какая-то дюжина вёрст тут всего. Если хорошую дорогу к ней пробить, мелкой галькой с песком отсыпать и пару бревенчатых мостов через речушки поставить, то строй потом свою пристань со склада́ми и пользуйся водным путём на здоровье. Можно, конечно, и в Лихвин путь пробить, но это ещё плюсом пять-шесть вёрст по буеракам, зато и в городе наш причал будет стоять, но тут уж с городским головой нужно будет сговариваться, чтобы он разрешил её поставить. И с хозяевами земель, через которые она пойдёт, тоже придётся решать. Ока у нас – река судоходная, по ней товары гораздо проще будет отправлять, чем посуху. Я и так в Белёв свозил бочки с маслом и потом их баржами сплавлял, но тут крюк приличный, сначала в Козельск нужно окружным путём заезжать, а уж потом туда поворачивать. Как мне кажется, лучше уж рядом нам свою пристань на прямом пути к Оке иметь.

— Очень здравая мысль, Иван Кузьмич, – одобрил Егоров. – Не нужно откладывать это дело в долгий ящик, прямо в этом году и приступим к строительству дороги. Проеду в Лихвин сам и поговорю там с уездным главой. Хорошая речная дорога нам позарез понадобится, ещё и тогда, когда мы приступим к строительству оружейного завода, про который я вам в самом начале нашего совета рассказал. По реке тогда к нам станки приплывут и металл для обработки на них. А это такие тяжести, которые даже на грузовых санях не больно-то утянешь, другое дело – по воде. А уж как перевезти их за полтора десятка вёрст посуху, мы это потом решим. Ока – река полноводная, и на ней стоит много серьёзных центров металлообработки, да и не только они. У Нижнего Новгорода, если я не ошибаюсь, она впадает в Волгу, а это такой огромный речной путь, который почти всю развитую часть России между собой связывает и даже на иноземные земли выводит. Так что пристань мы однозначно строим. Я извиняюсь, перебил вас, Олег Николаевич, вы продолжите?