Онлайн книга «Крепостной»
|
Николай стиснул зубы и пошёл пятнами. — Ну, теперь я им отпишу-у-у… — Ладно-ладно – не кипятись. Это всегда так бывает, когда что-то новое делать начинают. В процессе поправим… Ты только рельсы посмотреть приехал? — Не только. Думал вдоль дороги проехаться, глянуть как там что. Ну и к тебе в Сусары завернуть. — Я в Сусарах дай бог пару дней в неделю появляюсь, а всё остальное время тоже в разъездах. Сейчас вот в Кронштадт собираюсь. Посмотреть, как там у Тревитика дела… — Тогда и я с тобой! – тут же вскинулся Николай. – На паровом катере поедем. Пакетбот дюже долго идёт… — Кстати, ты знаешь, что на тебя жалобу написали? – поинтересовался Николай, когда они доехали до причала у Зимнего и перебрались на паровой катер. — Кто? — Да чинуши какие-то флотские. Мол, ты на свои шпалы корабельные рощи флотского резерва сводишь. — Я?! – изумился Даниил. – Да у меня половина шпал из ели. Когда пилят – такая вонь стоит… А те, что из сосны, – из дальних от воды боров. Их к реке или каналу хрен доставишь! Какой это флотский резерв? — Ну так ты сам говорил – прогресс неостановим. – Николай рассмеялся. – Вот и эти смекнули, что железная дорога рядом проходить будет, – и часть лесов перевели во флотский резерв. Всё честь по чести: появилась возможность транспортировки – появилась возможность забрать эти леса и боры в резерв… — Ну, во-первых, эта возможность ещё не появилась, – сумрачно пробурчал Даниил, – и с такими чинушами и не появится. Как они представляют себе постройку дороги без шпал? Так что тут мимо… А во-вторых… — Да не парься, – усмехнулся Николай, слегка подначив Даньку его же словечком. Это вам не «вокзал», оно тут же в оборот пошло… После чего продолжил в том же духе: – Я всё разрулил! У Ричарда всё было в ажуре. Паровоз уже обретал очертания. И они были весьма необычными. Во-первых – у него была будка. Да-да, нынешние паровозы не были оборудованы никакой крышей над головой для механика и кочегара. Более того, во многих из них вообще не имелось места для экипажа. Тыльная часть паровозов обрывалась топкой. И всё. Даже какой-то небольшой площадки при ней не было. Кочегар и механик размещались на небольшой прицепной площадке с запасом дров – этаком прототендере, с которого они и управляли паровозом. Запаса воды не предусматривалось вовсе. Что заправили в паровоз – с тем и ехали. Причём некоторые элементы управления размещались сбоку или спереди паровоза, так что, чтобы их применить, механику требовалось соскочить с тендера и, забежав сбоку или перед паровозом, дёрнуть рычаг и открыть клапан… Во-вторых, он имел «метельник» – то есть отвал впереди. Даниил объяснил его необходимость англичанину тем, что в России частые и обильные снегопады. В Англии в начале XIX века зимы тоже были гораздо холоднее и снежнее, нежели в будущем, но настолько снежными они всё-таки не были, в чём Тревитик уже успел убедиться на своём собственном опыте. Так что это усовершенствование он принял спокойно. А вот конусообразную трубу с искроуловителем он не принял. Сказал, что это излишне и бесполезно усложняет и удорожает конструкцию. Завидев Николая и Даниила, англичанин, над чем-то увлечённо трудившийся у горна, скинул фартук и рукавицы и быстро подскочил к ним. — Рад вас видеть, ваше высочество. Пришли полюбоваться на моего «Tsar»? |