Книга Инженер. Система против монстров 5, страница 72 – Сергей Шиленко, Гриша Гремлинов

— Нет, не видим, — буркнул Медведь, удерживая меня за ноги, чтобы я не кувыркнулся вниз на рельсы. Усмешка сама растянула мои губы.

— Сейчас они открыты, потому что воздух должен проходить через весь состав, — пояснил я, дотягиваясь до первого вентиля. — Если мы просто расцепим вагоны, не перекрыв их, то при запуске компрессора весь воздух со свистом уйдёт в атмосферу. Давление в тормозной магистрали упадёт до нуля. Тормоза заблокируются намертво. Мы никуда не поедем.

Я ухватился за грязную, покрытую маслянистым налётом рукоятку напорной магистрали. Она шла туго, прикипела.

— Давай, родная… — прошипел я, налегая.

Рукоятка с неохотным скрипом поддалась и повернулась на 90 градусов, перекрывая поток.

— Есть одна. Теперь тормозная.

Второй кран, с красной ручкой, поддался легче.

— Готово, — я выдохнул и подтянулся обратно в вагон. — Мы загерметизировали контур нашего вагона. Теперь он думает, что он одиночка. Осталось разорвать связи.

Я указал на толстые чёрные жгуты, свисающие петлями между вагонами.

— Электрика. Высоковольтные кабели питания и низковольтные цепи управления. Питания сейчас нет, так что током не ударит. Рубите.

Медведь ухмыльнулся, занёс секиру и с глухим «хрясь!» перерубил толстенный медный кабель одним ударом. Фокусник вздрогнул, но опомнился слишком поздно.

— Варвары, — с уважением покачала головой Искра.

Борис тем временем уже прицеливался к межвагонной сцепке. Это было массивное стальное устройство беззазорного типа. На старых вагонах стояли автосцепки Шарфенберга, а здесь более современная модификация, но принцип тот же, жёсткая связка.

Обычно для расцепки нужно использовать специальный рычаг или пневмопривод. Но пневматика мертва, а рычаг… Я посветил вниз. Рычаг расцепного механизма был погнут и зажат искорёженным металлом переходной площадки. Видимо, когда поезд резко встал или когда по нему бегала толпа, что-то повредили.

— Штатно не получится, — констатировал я. — Механизм заклинило. Придётся ломать.

— Мой выход? — глаза Бориса загорелись.

— Твой выход, — кивнул я. — Бей по «пальцу» сцепки. Или по самому замку. Разнеси этот узел к чертям.

Борис поплевал на руки, перехватил «Крушитель» поудобнее.

— Отойти всем! — рявкнул он, замахнувшись.

Фокусник приготовился. Берсерк коротко выдохнул, активируя «Кинетический Взрыв», и с коротким замахом обрушил молот на стальной узел сцепки.

Беззвучный «БДЫЩ!» прокатился по вагону. Искры брызнули фонтаном, осветив мрачный тоннель. Сцепка выдержала. Это была качественная, легированная сталь.

— Крепкая, зараза! — восхитился Борис. — Но я крепче!

Второй удар. «БДЫЩ!», по костям прошло неприятное ощущение, а по металлу пошла трещина.

— Ещё! Добивай! — крикнул я.

Борис взревел, мышцы на его шее вздулись. Третий удар был сокрушительным.

ХРЯСЬ! Лопнул массивный стальной палец, удерживающий сцепку в замке. Сцепка с сухим металлическим щелчком разошлась. Тяжёлый механизм соседнего вагона, больше ничем не удерживаемый, дёрнулся и замер, освобождая наш вагон от мёртвого груза. Вагон едва заметно качнулся.

— Свободен! — выдохнул Борис, опуская молот.

— Отличная работа, — я похлопал его по плечу. — Мы отрезали якорь.

Я быстро осмотрел место разрыва. Пневматика перекрыта. Электрика обрублена. Механическая связь разорвана. Теперь этот вагон сам по себе.