Книга Инженер. Система против монстров 5, страница 1 – Сергей Шиленко, Гриша Гремлинов

Мы остановились возле Парка Победы со стороны Минской улицы.

— Медведь, сломай замок на воротах, — скомандовал Варягин.

— Подождите, — остановил я. — Нам нужен дизель. Нехорошо получится, если мне удастся восстановить машину, а заправить её будет нечем. Здесь рядом есть АЗС, вон там.

Варягин снова связался по рации с Тенью. «Газель» развернулась и проехала ещё сотню метров, остановившись у заправки. Мы с помощью насоса наполнили соляркой несколько канистр, найденных здесь же, и вернулись в кузов. Проделали обратный путь.

— Вот теперь можно заняться взломом, — сказал я, а Медведь выбрался из машины и направился к ограде.

Выкрашенная в серый решётка была местами повалена, но не в нужном нам месте, а между деревьев. Ворота остались заперты на амбарный замок. Берсерк подошёл, на всякий случай материализовав секиру и закинув её на плечо. Взялся рукой за замок, потянул… механизм сломался, и дужка выскочила.

— Боже, как удобно! — прыснула Искра. — Лёш, а я смотрю, ты тоже подкачался. Весь такой атлетичный стал, пока от волков бегал.

Она потрогала мою бицуху. Я только вздохнул. Система уже наглядно показала, что я слишком увлёкся прокачкой физических характеристик в ущерб инте. Придётся это исправлять. Хотя вот так запросто ломать железо голыми руками тоже очень хочется. С замком-то я справлюсь, но хотелось бы не стоять на месте.

Ворота протяжно скрипнули, когда Медведь их отворял. Берсерк вернулся, и мы тронулись с места, выезжая на широкую центральную аллею.

Мы катили между скамейками для отдыхающих, по обеим сторонам вставали пушистые ели. Впереди уже виднелось здание музея с шатровой крышей. Мы добрались до него в тишине, а затем свернули на велосипедную дорожку и начали огибать основную часть парка.

— Выпущу дрона на всякий случай, — сказал я.

— Разведка не помешает, — согласился Варягин.

Достав из инвентаря отремонтированный и заряженный квадрокоптер, я уселся в углу кузова, чтобы мне никто не мешал.

— Активирую «Техно-Око», — предупредил я всех. — Пару минут буду не здесь. Если что, прикройте.

Искра понимающе кивнула и села рядом.

Запущен интерфейс «Техно-Око».

Идёт поиск совместимых устройств в радиусе 100 метров…

Обнаружено устройство: Квадрокоптер (ID: 02)

Кроме него выпал привычный список телефонов, но я даже внимания не обратил. Просто выбрал дрон. Перед глазами вспыхнула сетка телеметрии: уровень заряда — 100 %, состояние двигателей — норма, сигнал — стабильный.

Я закрыл глаза, отсекая от себя внешний мир, и выбрал полное погружение. Можно было обойтись режимом тактического дисплея, но… блин, упустить возможность взглянуть на это место с высоты птичьего полёта… Возможно, я больше никогда здесь не побываю.

Мир качнулся, а затем преобразился. В следующую секунду моё собственное тело перестало существовать. Ощущение веса, прикосновение ткани к коже, боль в натруженных мышцах — всё это схлынуло, отошло на второй план, превратившись в далёкий, приглушённый фон. Я больше не был Алексеем Ивановым, сидящим в кузове старой «Газели».

Я стал дроном.

Ощутил лёгкую вибрацию карбоновой рамы. Услышал, не ушами, а всем своим новым телом, тихое гудение четырёх бесколлекторных двигателей. Моё зрение стало кристально чистым, широкоугольным, с едва заметным эффектом «рыбьего глаза» по краям. Я видел своих друзей, пыльный тент над головой и осенний пейзаж в проёме. Ощущение было невероятным. Даже не знаю, почему мне так нравится быть просто машиной. Есть в этом некоторая свобода. В данном случае это возможность летать.