Книга Живые! Помните погибших моряков! Книга 2, страница 200 – Ольга Блытова, Виктор Блытов

609. матрос Юрченко Петр Иванович – строевой (боцманская команда), 1934 года, Житомирская область, с. Болотница

610. старший матрос Юсипей Николай Федорович – командир отделения комендоров башенных (6 батарея 2 артиллерийский дивизион), 1933 года, Николаевская область, с. Степановка

611. матрос Яйльян (Яилян) Сергей Дикранович – машинист трюмный (дивизион живучести), 1932 года, Абхазская СССР. с. Новый Афон

612. матрос Якунин Алексей Михайлович – электрик (электротехнический дивизион), 1935 года, г. Москва

613. старший матрос Ямполь Николай Степанович – старший машинист котельный (дивизион движения), 1931 года, Ворошиловградская (Луганская) область, с. Лиман

614. матрос Яровой Иван Иванович – машинист котельный (дивизион движения), 1934 года, Ростовская область, г. Шахты

615. младший сержант Яроцкий Николай Иванович – ученик комендора зенитного (7 батарея 3 артиллерийский дивизион), 1932 года, Краснодарский край, с. Киевское

616. матрос – неизвестный ЛК «Новороссийск»

617. матрос – неизвестный ЛК «Новороссийск»

618. матрос – неизвестный ЛК «Новороссийск»

Никогда не забудем и будем помнить!

Примечание: фотографии взяты из Интернета с различных сайтов

В 1974 году я служил на строящемся в городе Николаеве противолодочном крейсере «Киев», позднее проклассифицированном в тяжелый авианосный крейсер. В августе 1974 года, я был откомандирован на Узел связи в п. Верхне-Садовое группой матросов радистов. Оттуда приказом начальника связи флота был отправлен на КУ (корабль управления) «Ангара», который находился в Севастополе.

Весть о трагическом происшествии в море с БПК «Отважный» поразила своей нелепостью. Корабли АСС, стоявшие рядом начали быстро сниматься и выходить в море, туда где терпел аварию БПК «Отважный». Готовность к выходу в море дали и нам и все находились офицеры, мичмана и матросы находились на местах в готовности к выходу в море. Мы переживали за попавших в беду товарищей. Среди экипажа «Отважного» были известные нам люди, сослуживцы, однокашники.

Весть о постигшей флот катастрофе я узнал о беде в кафе «Снежинка», куда иногда поднимался с нашего причала, попить кофе. Сказала о несчастье мне хозяйка кафе по имени Стефа, причем под большим секретом. Телеграф «одна баба сказала» работал в Севастополе великолепно. Женщины в городе раньше моряков узнавали, что случилось на флоте, какой корабль, когда, куда идет и на сколько.

Пришлось отказаться от кофе и бежать на корабль. На корабле уже было известно, что произошел взрыв ракетного боезапаса ПВО в погребе и у корабля оторвана корма.

У всех нас в памяти был известный случай гибели в 1955 году линейного корабля «Новороссийск» на третьих бочках. Трагически погибло шестьсот с лишним человек. Как мы считали виноват в гибели такого большого количества человек был лично командующий флотом, запретивший эвакуацию с корабля, людей не участвующих в борьбе за живучесть и построенных на верхней палубе. Многие вахтенные находились на своих боевых постах. Прямо под бортом корабля стояли баркасы и катера с прибывшими аварийными партиями. Корабль перевернулся и накрыл стоявших на верхней палубе людей, стоявшие под бортом катера и баркасы. Спастись удалось немногим. Находившиеся внутри корабля аварийные партии, боровшиеся с огнем и поступающей водой, вахтенные на боевых постах так же погибли. Погибшие моряки были похоронены на мемориальном кладбище на Северной стороне времен Крымской войны. Но на памятнике было запрещено упоминать погибших и время гибели корабля. Мы это знали, так как многие из нас были на этом кладбище и все видели своими глазами.