Книга Живые! Помните погибших моряков! Книга 1, страница 184 – Виктор Блытов, Ольга Блытова

«Бостоны» состояли на вооружении минно-торпедной авиации всех флотов. На Севере на них летал 9-й гвардейский минно-торпедный полк, на Балтике – 2-й гвардейский и 51-й, на Черном море – 13-й гвардейский. А 36-й минно-торпедный полк сперва перебросили с Черного моря на Северный флот, а затем в августе 1945 г. – в состав ВВС Тихоокеанского флота.

Для того, чтобы самолет мог нести торпеды, на бортах слева и справа в нижней части фюзеляжа под крылом ставились так называемые торпедные мосты. Они представляли собой двухтавровую балку (часто сваренную или склепанную из двух швеллеров) с деревянными обтекателями на концах, прикрепленную к фюзеляжу системой подкосов. Теоретически таким способом можно было брать две торпеды (и на близкие расстояния с крепкого грунта так иногда летали), но обычно вешали одну с правого борта.

Торпедные мосты делали как прямо в частях, так и в различных мастерских. Американские подкрыльные бомбодержатели в этом случае снимались. Пробную переделку A-20G-1 в торпедоносец выполнили весной 1943 г. в Москве на заводе №81 на одной из машин, полученных 1-м гвардейским минно-торпедным полком (самолет А. В. Преснякова, впоследствии Героя Советского Союза).

На торпедоносных A-20G советские морские летчики одержали много побед. «Бостоны» обычно действовали в качестве так называемого «низкого торпедоносца» – они сбрасывали торпеды на дистанции 600 – 800 м от цели с высоты 25 – 30 м – с бреющего полета. Скорость самолета при этом равнялась примерно 300 км/ч.

Также этот самолет позволял устанавливать мины и проводить бомбометание, что использовалось летчиками на всех флотах.

Тактико-технические характеристики:

Скорость в км/час – 520, высота полета – в м. 86600, дальность полета в км. 1680, Вооружение пушки – 4Х20, пулеметы 7,62, бомбовая нагрузка 2000 кг.

28 сентября (11 октября по н.с.) 1914 года в 12 часов 14 минут трагически погиб от торпеды немецкой подводной лодки U-26 броненосный крейсер «Паллада». Погиб в так называемом «огороде» за многочисленными линиями минных заграждений, в Финском заливе, где вроде можно было бы чувствовать себя в относительной безопасности.

И тем не менее немецкая подводная лодка U-26 под командованием капитан-лейтенанта барона Эгельвольфа фон Боркхейма сумела прорваться через минные заграждения в Финский залив и нанести русскому флоту значительный ущерб, потопив один из самых современных крейсеров русского флота со всем экипажем 598 человек.

Впоследствии, из воспоминаний офицеров крейсера «Баян» и других кораблей, бывших свидетелями взрыва крейсера «Паллада», выяснилось следующее:

«Несмотря на грозное предупреждение в виде неудачной атаки «Адмирала Макарова» германской подводной лодкой, на следующее утро, 28 сентября/11 октября, крейсера «Паллада» и «Баян», предшествуемые миноносцем «Стройный», вышли с рейда Эрэ в дозор в устье Финского залива. Первая бригада крейсеров кончила свое дежурство, и оба корабля шли теперь в последнее крейсерство.

В открытом море к ним присоединился миноносец «Мощный», который вместе со «Стройным», составляя охранение от подводных лодок, заняли места на крамболах «Паллады».

Крейсер «Паллада»

11 ч. 08 м. утра. Убедившись в прибытии смены, «Паллада» и «Баян» пошли ей навстречу.