Онлайн книга «Роботы»
|
Почему же выстрелила Tesla? На этот счёт существует огромное количество разных мнений. Пришло время, гениальный руководитель, футуристический дизайн, венчурное финансирование и ещё множество других предположений. На мой взгляд, это целыйкомплекс мер, стечений обстоятельств и тот самый Моментум, про который мы уже говорили. Смотря на волны в инвестициях в области экологии, можно предположить что именно глобальные финансовые институты задали тренд. Также, нефтяное лобби оказало мощнейшее стратегическое влияние. Попробуем копнуть глубже, чтобы проследить причинно-следственные связи и выделить наиболее важные составляющие успеха. Может быть, это поможет нам провести параллели с робототехникой. Успех Tesla — это не просто история удачного стартапа в автомобильной индустрии, а результат стратегического прорыва, который стал возможен благодаря уникальному сочетанию технологического видения, революционной бизнес-модели и своевременному попаданию в формирующийся глобальный тренд. В то время как предыдущие волны электротранспорта разбивались о непреодолимые барьеры, Tesla смогла не только преодолеть их, но и создать новую рыночную модель. До Tesla большинство попыток возродить электромобиль совершали фундаментальную ошибку. Они рассматривали его как альтернативу с ограничениями. Производители фокусировались на устранении недостатков через увеличения запаса хода и снижения цены, но не предлагали потребителю принципиально нового предложения. Машины позиционировались как экологичные и экономные, но не могли вызвать массового спроса. Tesla кардинально изменила подход. Вместо того чтобы сразу штурмовать массовый рынок с компромиссным продуктом, компания применила стратегию сверху вниз. Сначала Tesla создала ультра премиальный спортивный Roadster в 2008-м году, потом роскошный седан Model S в 2012 году и уже потом Model X. Эти машины не были просто электромобилями. Они соревновались и побеждали по ключевым для аудитории класса люкс параметрам. Разгон от нуля до 100 км/ч за 3 секунды. Огромный центральный экран и автопилот. Электропривод стал не недостатком, а преимуществом. Это позволило сформировать сильный, желанный бренд и привлечь обеспеченных ранних поклонников, готовых платить за новизну. Создав образ машины будущего, Tesla использовала наработанные технологии, экономию на масштабе и доверие к бренду для выхода в массовый сегмент с Model 3 и Model Y. Потребитель покупал не просто доступный электрокар, а частичку технологического чуда и статуса, ранее доступного только миллионерам. В отличиеот традиционных автопроизводителей, Tesla максимально контролирует цепочку создания стоимости. Это вертикальная интеграция в современном проявлении. Продажи без дилеров стали новой бизнес моделью. Tesla отказалась от франшиз, продавая автомобили напрямую через собственные шоу-румы и онлайн. Это дало полный контроль над ценообразованием, клиентским опытом и исключило конфликт интересов с дилерами. Программное обеспечение стало основой инноваций, а автомобиль превратился в компьютер на колёсах. Регулярные обновления не только устраняли ошибки, но и добавляли новые функции, повышая ценность машины после покупки. Это была модель, чуждая традиционному автопрому. Понимая, что зарядка это самое слабое звено, Tesla на собственные средства построила глобальную сеть Supercharger, сделав дальние поездки удобными и предсказуемыми. |