Книга Роботы, страница 41 – Дмитрий Романофф

Успех маркетинга был бы невозможен без реальных технологических преимуществ, которые стали результатом огромных инвестиций в исследования и разработку. Tesla раньше других сделала упор на литий-ионные аккумуляторы, постоянно работая над увеличением плотности энергии и снижением их стоимости. Разработка собственной системы автопилота и обещание полноценного самоуправления закрепили за Tesla имидж самого высокотехнологичного автопроизводителя в мире, привлекая любителей гаджетов и формируя образ машины из будущего.

Tesla бросила вызов канонам автомобильного маркетинга, потратив на традиционную рекламу ноль денег. Генеральный директор компании стал живым воплощением бренда. Его активность в соцсетях создавала постоянный информационный повод, бесплатно удерживая Tesla в центре внимания СМИ и публики. Мощные характеристики, сенсационные презентации, хотя иногда с провалами, как со стеклом Cybertruck, которые лишь усиливали хайп и уникальный дизайн сами по себе генерировали волну публикаций и обсуждений. Делая упор на исключительный клиентский опыт и создавая вокруг владения Tesla ощущение принадлежности к сообществу избранных, компания превратила своих клиентов в преданную армию энтузиастов.

Ключевую роль в выживании и масштабировании Tesla оказала способность привлекать деньги на волне глобального тренда на устойчивое развитие или ESG. Ещё в 2017 году Tesla успешно разместила облигации на $1.8 млрд, которые, хотя и не были формально сертифицированыкак «зелёные», рассматривались инвесторами именно в таком ключе, поскольку средства шли на развитие экологичного транспорта. Это показало как миссия по ускорению перехода к устойчивой энергетике трансформируется в финансовые преимущества.

С 2016 по 2020 годы капитализация сектора возобновляемой энергетики выросла почти в 10 раз с $10 млрд до $97 млрд. Крупные банки вроде Goldman Sachs и Morgan Stanley совместно с крупными инвестиционными фондами стали активно вкладываться в «зелёные» активы, видя в них как политическую поддержку, так и долгосрочную коммерческую перспективу вытеснения ископаемого топлива.

Tesla выстрелила потому, что перестала бороться с устоявшимися стереотипами об электромобилях и вместо этого предложила новую бизнес стратегию. Компания соединила технологический прорыв в батареях и программном обеспечении с гениальной маркетинговой стратегией, построенной вокруг личности своего лидера и создания культа бренда. Этот подход был вовремя поддержан глобальными финансовыми институтами и крупными банками. Они начали массово направлять капитал в зелёные технологии, увидев в них следующую большую возможность. В итоге Tesla продавала не только автомобиль, но и билет в будущее. Мир с готовностью его купил, навсегда изменив траекторию развития не только автопрома, но и всей мировой экономики.

Изучая историю развития электротранспорта, можно заметить что батареи были и остаются их самым слабым местом. Что если решения в области запаса электроэнергии могут мгновенно решить эти проблемы. Какие последствия будут для электротранспорта, электроники и робототехники? Это мы и попытаемся исследовать.

В условиях климатических изменений и энергетического кризиса поиск чистых, неиссякаемых и автономных источников энергии становится глобальным приоритетом. На этом фоне периодически вспыхивают сенсационные заявления о создании революционных устройств, способных напрямую преобразовывать энергию космических частиц. Один из самых обсуждаемых прототипов последних лет — это «Нейтринный энергетический куб» или Neutrino Power Cube от немецко-американской компании Neutrino Energy Group.