Книга Бухта Тихая. 30 лет нетихой жизни, страница 96 – Дмитрий Киселев

В ожидании отъезда смене Титовского пришлось принимать у себя в гостях съемочную группу фильма «Два капитана». Старшим в троице операторов был Георгий Калатозов – сын известного советского кинорежиссера Михаила Калатозова. Маленькую команду привезли на станцию «Нагурская», чтобы дать возможность включить в картину кадры настоящих полярных льдов. Низменная и начисто лишенная ледников северная часть Земли Александры была для этого худшим местом на всем архипелаге. Быстро сориентировавшись, Калатозов-младший стал проситься куда-нибудь еще. Операторов отвезли в Тихую, где они наконец получили то, зачем ехали в Арктику. К концу 72-дневной командировки внезапно выяснилось, что снег на вершине плато растаял и самолет вряд ли сможет забрать киногруппу до наступления новой зимы. Так как фильм должен был выйти в прокат, полярное начальство отправило за операторами вертолет. К тому времени М. Евстафьев и его экипаж уже вернулись к месту постоянной службы, а их Ми-4 перешел в собственность Управления полярной авиации. Его новый командир, 34-летний латыш Освальд Дзегузе, переучился на вертолет с Ан-2 и не обладал большим опытом пилотирования винтокрылых аппаратов. 29 июля 1955 г. прилетевший из «Нагурской» Ми-4 опустился рядом с маленьким кладбищем обсерватории.

Зимовщики смены 1954–1955 гг. провожают вертолет Ми-4. Бухта Тихая, – июля 1955 г. Вероятно, снимок выполнен одним из членов операторской группы фильма «Два капитана». Скан негатива из собрания А.В.Потапова, предоставлено коллекционером

На следующий день, после обильного обеда, четверо членов экипажа и шестеро пассажиров, включая Генриетту и Лену Бодановых, вылетели в направлении соседней Земли Георга. Дзегузе решил пролететь над вершиной ее ледового купола, в тот день покрытого густым туманом. Двигаясь при нулевой видимости на высоте более 400 метров, вертолет задел верхушку ледника и потерпел крушение. Командир экипажа и бортмеханик Григорий Хвастунов погибли, а большинство остальных получили травмы разной степени тяжести – только Георгий Калатозов и маленькая Лена Боданова отделались синяками и испугом. Мама девочки получила тяжелый перелом ноги и провела следующие дни, согревая ребенка теплом своего тела. В конечном итоге, выжившие в катастрофе уцелели главным образом благодаря Калатозову, который ухаживал за раненными товарищами и всеми силами пытался привлечь внимание спасателей.

Получив известие об исчезновении Ми-4, Титовский отправил к Земле Георга моторную шлюпку, команда которой, разумеется, не могла разглядеть то, что находилось на вершине огромного острова. Вечером 30 июля гидроплан «Каталина», срочно высланный с Диксона, обнаружил место крушения вертолета и даже сумел сбросить выжившим сухой паек. В последующие дни полярники Тихой совершили еще три плавания к Земле Георга, в то время как к операции подключились ледокол «Капитан Белоусов» и гидрографическое судно «Яна». Из-за непогоды спасатели смогли добраться до вершины Земли Георга лишь спустя 9 дней после аварии, однако в итоге все уцелевшие были доставлены в «Нагурскую». ²⁸⁶

Первое серьезное авиапроисшествие в истории Земли Франца-Иосифа произвело гнетущее впечатление на жителей Тихой, хорошо знавших летчика Дзегузе и проводивших его в последний полет за считанные минуты до гибели. Мрачное настроение зимовщиков несколько развеяла свадьба метерологов Геннадия Михайлова и Варвары Пономаренко, сыгранная в Тихой 9 августа 1955 г.²⁸⁷ И все же, когда 10 дней спустя Владимир и Нина Чумак прибыли на станцию, группа из шести отъезжающих уже сидела на причале в ожидании посадки на судно. Оба новых радиста одними из первых отправились на берег с намерением познакомиться с оборудованием радиорубки и получить консультации от уезжающего коллеги. Люди на берегу угрюмо смотрели на новичков и ринулись в шлюпку, как только та ткнулась в причал. Среди них были и радист Владимир Сушанский с женой. На просьбу сменщиков сообщить им рабочие частоты и расписание контактов радиостанции Сушанский ответил в непарламентских выражениях, однако Володин не был расположен вступать в долгие споры. С помощью Чумака новый радист выдернул предшественника из шлюпки и прямо на причале заставил написать требуемое на листке бумаги. В тот год новая смена приехала в Тихую на судне, задействованном в доставке военных грузов на о. Греэм-Белл, где уже возник ледовый аэродром стратегической авиации. Команда Сидорова прибыла на станцию с одними личными вещами, тогда как годовой запас провизии и другое имущество были завезены на о. Гукера теплоходом «Зоя Космодемьянская» только в октябре 1955 г.