Книга Пограничное состояние. Том 1. Становление, страница 98 – Алексей Сунгуров

— Вот когда заработает, тогда и позову, а так жена мне мозги выест, если приедет, а здесь ничего не найдет.

Перед самым отлетом я передал просьбу командира найти большой корпус для размещения завода по переработке руды. Система Зубар нашими силами почти наполовину очистилась от обломков, но оставались еще дальние края, зоны поблизости от пояса астероидов, орбиты дальних планет и поверхность спутников. Вполне могли некоторые пригодные корпуса упасть на поверхность небесных тел с небольшой гравитацией и выдержать падение.

Еще десять дней занял мой перелет до второго кладбища кораблей. Цепь ретрансляторов протянулась, проверка показала, что все работает штатно, а разговор с Нилом обрадовал новостью, что СБ шестого флота загрузило партию из десяти гиперпередатчиков для нас в трюм рейдера, и он завтра вылетает к нам. Значит и мне пора лететь к Шайне. Нужно снова начинать картографирование нового маршрута в глубины космоса.

Но сначала я решил полетать по окраинам системы на истребителе. Самая последняя восьмая планета имела маленький спутник, а дальше к границам системы располагались орбиты еще нескольких планетоидов размера спутников, гравитация которых, отличная от нулевой, все же позволяла надеяться на сохранение геометрической целостности корпуса корабля в случае падения на поверхность.

Спутник восьмой планеты мне ничего не дал. Рядом с ним не было никаких искусственных объектов. Три планетоида за восьмой планетой в данный момент бороздили космос на другой стороне системы, и лететь к ним я поленился. А последний планетоид, орбита которого по данным моей засекреченной картографии была сильно вытянута от звезды, находился на большом удалении, но почти на моей стороне. Вот к нему я и полетел.

Предчувствия меня не обманули. Корабль на планетоиде лежал, и, судя по всему, даже не сильно побился при падении. Что это был за корабль, с орбиты было не разобрать, а садиться на поверхность на истребителе было чревато аварией, поэтому я полетел обратно к «Шарку». Оставив на летной палубе истребитель, я отправился в рубку, где скомандовал второму пилоту Алексу Футу лететь на орбиту к планетоиду, а сам пошел готовить к вылету бот. Позвал корабельного техника Фила Кича, загрузил четыре технических дроида и один транспортный, приготовил технический сканер. В полной готовности дождались в боте сигнала от Алекса, что корабль на орбите, и полетели к упавшему кораблю.

На поверхности нас ожидал приятный сюрприз: корабль оказался малым буксиром, а у него на прицепе был средний топливный терминал, этакая большая емкость с раздаточными штангами для заправки различных типов кораблей. Буксир выглядел практически целым, только в корме зияло отверстие от пробития снарядом туннельного орудия, да возле трюма было отверстие, пробитое архами при абордаже. А терминалу досталось при падении значительно сильнее. Емкость лопнула по шву при падении, вывернуло одно из буксирных креплений, вокруг на поверхности лежал ковер замерзшего топлива. Восстановить терминал было можно, как и буксир, но предстояло сначала вывести оба корабля снова на орбиту, а это было непростой операцией.

Сначала мы стали обследовать буксир. Я тщательно записывал все, что видел. Предстояло совместно с Айком разработать операцию подъема и ремонта, а значит он должен видеть все тонкости состояния материальной части. Один из двух двигателей оказался разбит, и на мой взгляд восстановлению не подлежал. Гипердвигатель уцелел, и даже крепления его к кораблю при падении на пострадали. Вообще, все буксиры строились очень крепкими кораблями, способными выдержать неоднократные столкновения. Это была их обыденная работа, потому и удивляться здесь не стоило. Но и двигатели у них были особенными, от других кораблей не подходили.