Книга Пограничное состояние. Том 1. Становление, страница 106 – Алексей Сунгуров

Дома на строительстве жилого городка для работников станции строились все десять дней и теперь этажи приобретали свое лицо. Мне оставалось подключение коммуникаций, настройка искинов домов, систем безопасности этажей, наладка механизмов аварийного закрывания герметизирующих перегородок. Все это мог делать и станционный техник, но со знаниями инженера многие вещи удавалось выполнить намного быстрее.

Практика закончилась ровно через десять дней, и Айк повел меня на сертификацию. Нас встретил руководитель центра сертификации Дида Ковач и стал подключать меня к двум инженерам шестого флота через гиперпередатчик. Предварительная договоренность у него была, так что все экзаменаторы находились на месте, а третьим из них оказался Айк.

Задания были сложными, но после практики все были знакомы. Я провел десяток расчетов: по части прочности конструкций, по потреблению энергии и подбору реакторов, по синхронизации двигателей, по настройке орудий и корабельной силовой защиты. Самым сложным заданием оказалась подборка неродных двигателей на ремонтируемый корвет. Но и с этим заданием я справился. Сертификация длилась непрерывно двенадцать часов, после которых я чувствовал себя морально опустошенным. Но метку на нейросеть я получил.

А на утро Айк вручил мне инженерный комплекс, и — о, чудо — дроиды мне подчинились. Теперь наш инженер взял меня с собой на строительство первого крейсера нашего отряда. Работа сразу ускорилась, каркас был уже собран, и меня поставили обшивать листами брони внутренние капсулы безопасности. Здесь приходилось все время подрезать стандартные листы от разных типов кораблей, но вскоре я стал делать это автоматически. Айк тем временем ставил перегородки и емкости внутренних отсеков за пределами бронированных капсул, благо крейсер мы строили огромный, и вполне получалось не мешать друг другу.

Всю неделю я провозился с бронированием. Больше всего работы оказалось с созданием индивидуальных капсул вокруг реакторов. Их было восемь, а девятая защищала отсек с накопителями. Сразу после завершения возни с броней, меня поставили тянуть вдоль коридоров энергетические шины. Тут же сразу я монтировал распределительные щиты и нитки к конечным потребителям. Айк параллельно занимался проводкой линий управления от главного искина. Также он монтировал резервный пункт управления рядом с нашим энергоцентром. Его со всех сторон теперь закрывали бронированные капсулы реакторов, так что дополнительно бронировать ничего не пришлось.

После энергошин я занялся техническими туннелями для дроидов и разводил вентиляционные рукава. Айк же начал устанавливать орудия. Принтер уже сделал два длинных ствола, а теперь печатал короткие. Айк решил подстраховаться и заменить старые стволы на новые. Только блоки разгона и систему наведения пришлось использовать от старых орудий. А я устанавливал в это время бронированные крышки орудийных портов, как мы это делали на «Шарке» и эсминцах. Защита орудий в периоды перезарядки показала себя хорошо.

Крейсер потихоньку обретал плоть, а я стал устанавливать двигатели. Первым встал гипердвигатель, таких на нашем складе накопилась уже с десяток. Следом начал устанавливать маршевые и маневровые. Установил пусковые противоракет и орудия ближней обороны кормы. Следом занялся установкой пусковых ударных ракет на носу, смонтировал и систему их перезарядки. Здесь же встали пусковые противоракет и орудия ближней обороны носа корабля. Айк с техниками занимались установкой всех внутренних перегородок, а я принялся за внешнюю броню.