Книга Воздушная разведка. Книга первая, страница 134 – Владимир Поселягин

Я про миноносец и забыл давно, когда прибежал матрос-посыльный, в штаб флота вызывают. А я в машинном отделении броненосца «Победа» вёл работы. Искали повреждение. Свет по всему кораблю пропал. Пришлось оставить всё на мастеровых и инженере корабля, и бегом к шлюпке. Там в приёмной оказывается и Подушкин был, лейтенант приветливо кивнул. Обоих и вызвали в кабинет, где адмирал Алексеев был. Даже не Старк, которого я за десять дней службы и видел всего пару раз. Вот адмирал посмотрел на меня, и спросил:

— Как вы поняли, что изменения в конструкцию корабли внесены сознательно?

— Это не сильно заметно, — сказал я, не собираясь сообщать, что вычитал в книгах о русско-японской войне. — Если сложить все недостатки, то картина и становится ясна.

— Проверку вызванные инженеры провели, по рапорту лейтенанта Подушкина. Тот сообщил о сознательной диверсии, конечно же это привлекло внимание, включая моё. Проверили все шесть миноносцев этого типа, и инженеры с вами согласились. А раз вы так на глаз определили, сможете вернуть всё согласно конструкции?

— Винты новые отливать, на верфи такая возможность есть, заводить в док. Да, я смогу провести такие работы. Если будет приказ и выделены деньги на модернизацию. За свой счёт я проводить его не буду.

— Вот ещё, за свой счёт. Деньги выделят из фонда наместника. Поглядим, на сколько вы инженер, если сможете поднять скорость на пять узлов, то премию получите.

— Да собственно я считаю, что миноносцу можно поднять скорость до тридцати пяти узлов, если правильно руки приложить.

— Так приложите. Это приказ. Сам буду принимать корабль, имейте ввиду, прапорщик.

— Есть, — козырнул я.

В принципе, было всё ясно ещё когда лейтенанта в приёмной увидел, а тут уже прямой приказ, надо выполнять. Вот и стал выполнять, прихватив Подушкина. С его корабля начинать, раз он волну поднял. Так как мне дали полный зелёный свет, то я и задействовал все ресурсы. Корабль загнали в док для миноносцев, и используя команду как рабочих, начал всё делать. Потроха изымались полностью. Отливались два новых винта из бронзы, да я на тот момент отслеживал, дальше напильником дорабатывали. На корабле все переборки резались, даже станины котлов снимали. Хотя аккуратно, трубы дымовые не трогали с виду корабль в порядке. Чуть сдвинул котлы, модернизировав и увеличив мощность, патрубки и трубы нарастили, потом изменили машинное, я поставил два мощных электромотора и отдельно генератор. Потом всё возвращали, но с новыми установками. Крепили на болты, присоединяли, винты установили. Две недели, и корабль вышел из дока. Сначала к пирсам на загрузку. Всё что выгружали, снаряды, уголь, припасы, возвращали на место. Я предлагал установить на корме одну пушку в семьдесят пять миллиметров, но отказали. А с утра прибыл наместник Алексеев, и мы, я присутствовал, направились к выходу из бухты. Вода тихая была, повезло, десять утра, вот так и дали полный ход, смена кочегар была усиленная. Тридцать пять и два узла показал лот. Реакция была понятна, ругая подлых лягушатников и наших бюрократов, что принимали эти миноносцы, был подписан указ о модернизации оставшихся пяти миноносцев. Меня назначили главным инженером. До Нового Года все работы были закончены и корабли приняты приёмной комиссией, там уже адмирал Старк командовал, Алексеев отсутствовал. Корабли так и остались в составе Первой эскадры, но теперь считались самыми быстрыми кораблями эскадры. Да даже флота.