Книга Форс-мажор. Пробуждение. Книга 1, страница 98 – Александр Быченин

— Похоже, что до сих пор шифруются, мастер Алекс. В остальном же недостаточно информации для анализа.

— Ладно… — задумчиво побарабанил я пальцами левой — незанятой — руки по столешнице. — Ещё?..

— Установил клановую принадлежность, сэр. Но…

— Опять хрень?

— Она, сэр. В документации упоминаются сразу два клана — Рокуэллы из Протектората Бритт, и Кэнгай из Протектората Ниппон. А в некоторых местах применено именование «Рокуэлл-Кэнгай», через дефис. Но правовая форма данного объединения не конкретизирована.

— Хм…

— Вам о чём-нибудь говорят эти названия, мастер Алекс? — полюбопытствовал Саня, но я в ответ лишь помотал головой — глухо, как в танке!

Даже не ворочается ничего в памяти. На того же Деда, очередным перлом которого я воспользовался, нервная система «окрысилась», а на этих — ноль реакции.

— В таком случае с общей информацией всё, — подытожил Санёк. — Есть ещё довольно любопытные сведения технического характера.

— Излагай, — благосклонно кивнул я, промочив горло после маринованной… наверное, мидии. Ну или чего-то крайне на неё похожего. — И схему тоже!

— Принято, мастер Алекс, — вывел Искин в «дополненную реальность» объёмную модель «Целесты-3». — Как вы, сэр, можете видеть, это пятиуровневая пространственная структура, закрученная «спиралью». Расстояние между уровнями составляет сто десять — сто двадцать метров, максимальный диаметр по выносным модулям — сто восемьдесят три метра по кластеру «Дельта», он асимметричный. Во всех остальных местах сто шестьдесят метров. Сдвиг между уровнями составляет тридцать градусов, против часовой стрелки, если смотреть сверху. Уровни, они же кластеры, в целом аналогичны по компоновке: центральная сфера, в которой, по-видимому, смонтирован лифт с встроенной приёмо-передающей камерой системы безразгонных микропрыжков, и по четыре выносных модуля-крыла, по форме параллелепипедов. Модули между собой соединены круговым тоннелем — по нему проложены основные коммуникации систем жизнеобеспечения: теплоотвод, воздухообмен, подача воды и энергии, удаление отходов жизнедеятельности…

— Канализация, что ли?

— Ответ положительный, сэр. В трёх кластерах из пяти расположение коммуникаций одинаковое, но в самом верхнем и в предпоследнем между крыльями «С» и «D» секции кругового тоннеля отсутствуют. Связано это с размещением стыковочных комплексов.

— А это?.. — ткнул я активированным курсором в одну из множества тонких линий, соединявших «бублики» соседних кластеров между собой.

И тоже, что характерно, под углом. Как будто и впрямь некую цилиндрическую решётчатую конструкцию скрутили вдоль оси.

— Пространственные фермы, сэр. Соединительные элементы полужёсткого типа. Крепятся к кластерам шарнирно. Скрут, по-видимому, обусловлен силовым взаимодействием приёмо-передающих камер лифтов.

— Типа, отталкиваются?.. В смысле, как постоянные магниты? — задействовал я «мыслепись».

— Это наиболее вероятная причина, сэр. Иных функций, в том числе транспортных, у них не предусмотрено, — окончательно закрыл вопрос мой электронный помощник. Но незамедлительно озадачился следующим: — С какого уровня начнём, сударь?

— По порядку, с верхнего.

— Кластер «Альфа», уровень «+2», — доложил Санёк. — В соответствии с основным функционалом я бы назвал его командной палубой, сэр. Крыло «А» — центральный командный пост, ЦКП. Здесь же координационный центр всего орбитала. В крыле «В» размещены системы жизнеобеспечения. Это справедливо для всех кластеров, тут владельцы «Целесты-3» предпочли не вмешиваться в типовую компоновку… за единственным исключением, но о нём позже. Крыло «С» предназначено для размещения персонала уровня, а также дежурной вахты. Ну и самое интересное — крыло «D». Здесь это стыковочный узел для малотоннажных кораблей, в основном «каботажников», а также любых других «москитов».