Книга Форс-мажор. Пробуждение. Книга 1, страница 100 – Александр Быченин

Ну и ещё одно соображение: а фиг ли они нам сделают, у нас лифт заблокирован? С нашей стороны, да к тому же физически, так что тут никакие приоритеты вкупе с кодами не помогут. Тут только лично, ручками. А это уже будет зависеть исключительно от моей доброй воли. Каковая, в свою очередь, будет определяться действиями незваных визитеров.

— И это, Сань…

— Да, мастер Алекс?

— Отслеживай их, и на схему, — велел я «мыслеписью». — Если будет видно с какой-то из камер, сразу выводи картинку, не уточняй.

— Принято, сэр.

— Определил, куда конкретно нацелились?

— Ответ положительный, сэр.

— Камера есть? Выводи!

— Процесс активирован… процесс завершён.

Хм… судя по картинке — типовой причальный ангар со стандартными швартовочными узлами, только здоровенными… по сравнению с теми, что на «москитов» рассчитаны. На самом же деле не особо и гигантские, может, в пару человеческих ростов. Не моих, разумеется, а среднестатистических. То есть метра три, край три с половиной. Сам же зал с полсотни метров в длину будет… хотя нет, больше. Семьдесят, если не все восемьдесят. И не сказать, чтобы захламлённый чем-то. Так, стандартный карго-мусор: контейнеры, грузовые платформы, куски какой-то непонятной тары… и никаких признаков паники либо катастрофы, постигшей орбитал. Ну и с торца, если меня глаза не обманывают, совсем здоровенный шлюз, чтобы средней паршивости «малотоннажник» целиком впустить. Но его сейчас вряд ли задействуют, иначе бы меня Саня предупредил. Да и смысла в этом нет. Если там и впрямь каботажник, то он по верхней границе допусков «швартовика» пройдёт, пристыкуется напрямую, без «рукава». И в крепких дружеских «объятиях» фиксирующих штанг вполне себе поместится… то есть, по факту, пилоту даже напрягаться особо не придётся, пристыкуются в режиме «автопарковки». То есть довольно быстро, так что заскучать не успею. Разве что, пока суть да дело, куда-нибудь в другое место свалить? В более, так сказать, надёжное? А куда, собственно? Прятаться нет нужды — напоминаю, лифт заблокирован — а удобнее мне точно нигде больше не будет. Это факт.

Ну и пофиг тогда! Единственная дилемма — ещё пивка, или хватит?

Всё же решил, что хватит. И вовсе не из-за содержания спирта — сколько его там, в двух баночках ноль тридцать три? Кот наплакал. А вот природа в самый неподходящий момент может и позвать. Мочевой пузырь не резиновый, к сожалению… или к счастью? Короче, добил банку, а за новой уже не потянулся. Зато скрасил ожидание, занявшись настройками «дополненной реальности» — поколдовал с цветопередачей, фокусировкой и разрешением, добившись куда более сочной и чёткой картинки. Но к самому волнующему моменту — непосредственно стыковке — успел. И… разочаровался до глубины души, поскольку изнутри ангара абсолютно ничего не увидел. По схеме всё предельно ясно: вот они на курсе сближения, вот подкорректировались единичным импульсом маневрового движка, а вот, по всему судя, отдались в заботливые руки «автопарковщика»… есть контакт! Пара зелёных проблесков — всё в норме — и, как выражается Санёк, процесс завершён. По ходу, из ангара всё это только слышно. В смысле, удар при соприкосновении стыковочного узла «каботажника» с приёмной секцией орбитала. Но и это лишь мои догадки, поскольку камера наблюдения звук не передавала.