Книга Нулевой пассажир, страница 78 – Олег Лесников

— До пятидесяти метров? — покачал головой Татарский. — Насколько я знаю, для новичка это глубоковато. Ты, к примеру, сам какой имеешь опыт погружений?

— Если честно, то почти никакого. Пару раз нырял здесь на Красном море и один раз в Крыму.

— Вот видишь? Без специальной подготовки и опытного инструктора нырять на такую глубину — гиблое дело.

— Эстер как-то в разговоре упомянула, что она некоторое время, еще во время учебы в институте, подрабатывала инструктором по технодайвингу и имеет большой опыт погружений в пещеры. Пару раз погружалась в одном из самых опасных мест в Красном море — в так называемую «Голубую бездну».

— Это уже что-то. А по поводу георадарного мониторинга мысль интересная. Только ты представляешь себе, сколько на дне залива лежит всякого мусора? В том числе обломков затонувших судов?

— Возможно, на спутнике можно включить режим дискриминации и таким образом отсечь все ненужное. Если эта возможность предусмотрена конструкцией даже обычного ручного металлодетектора, то что уж говорить про спутниковые системы поиска.

— Экий ты прыткий, Артем, как у тебя все просто. Любишь ты чужими руками каштаны из огня таскать, как говорят французы.

— Пал Палыч, вообще-то это нужно для общего дела. Что вам стоит просто связаться с Москвой и прокачать этот вопрос. А если нет, как говорится, то на нет и суда нет. Но попробовать нужно. А я тем временем встречусь с израильтянами и займусь судьбой Эстер. Да, и еще. Я воспользуюсь вашей машиной?

— Конечно. Только не забывай, что ты в розыске.

— На этот случай у меня есть сербские гражданский паспорт и водительское удостоверение.

— Тогда свое консульское удостоверение пока оставь у меня в номере, в сейфе. От греха подальше.

* * *

Когда я подъехал к порту, Башир уже ждал меня на причале.

— Я тут провел со своими людьми небольшую рекогносцировку. Наш план несколько меняется. На катере к яхте даже в темноте подойти не получится. По периметру борта слишком яркое освещение. Я отправил ребят за надувными лодками. Как стемнеет, пойдем на веслах. Да, и вот еще что. На яхте есть вертолетная площадка. Вертолет стоит на месте. Правда, он маленький, рассчитан только на двоих. Поэтому вы с Авив будете уходить по воздуху. Вы знакомы с пилотированием вертолета?

— Приходилось летать. А так, насколько мне известно, Эстер неплохо управляется с такими летательными аппаратами.

— Я настоятельно прошу вас не использовать при общении друг с другом никаких имен.

— Хорошо. А как будете уходить вы?

— Ну а мы, если все будет хорошо, попробуем уйти морем.

— Как мы найдем Авив?

— Яхта двухпалубная. Верхнюю занимает шейх. На нижней — бар, камбуз и всего четыре каюты. Две из них по правому борту занимает охрана. Таким образом, скорее всего, Авив содержат в одной из двух кают по левому борту. Сигнал радиомаяка вторые сутки идет оттуда. Плохо только, что уже более суток он остается на одном и том же месте без движения. Шейха сейчас на борту нет, и охрана на судне всего четыре человека. Один пост расположен в рубке, еще один на корме, на вертолетной площадке. И еще один человек, вероятно, охраняет Авив. Еще там может находиться кок^[59], но, когда хозяина на яхте нет, он сходит на берег. Впрочем, как и весь остальной обслуживающий персонал. Так что все не так уж и плохо.