Книга Идеальное преступление, страница 51 – Никита Фред Декс

С трепетом выждав, пока он удалится на достаточное расстояние, я вернулся к шлагбауму и снял вся записки: не хватало мне тут столпотворения таксистов. Подождав еще немного, я достал из багажника набор ключей и направился к «приоре».

Крайне не люблю стереотипы, но по опыту автомеханика знаю, что люди вроде Нурбека предпочитают обслуживать автомобиль «по-братски»: через друзей или друзей друзей, в лучшем случае за копейки, а то и за спасибо. А на такое готовы только те, кто работает плохо, грязно и быстро. Происходит все это в каких-нибудь замасленных придорожных автосервисах на окраине города и гаражных шиномонтажах.

Работники эти так не уверены в своих способностях, что стараются закрутить все открученные гайки и болты намертво, чтобы машина не развалилась, хотя бы съезжая с подъемника.

Я разложил инструменты около переднего правого колеса, надел семнадцатую головку на один из болтов и навалился всем телом на ключ, но тот не сдвинулся ни на миллиметр. Так я и знал. Знал, да только не додумался взять какую-нибудь трубу. Все просчитал, а такую мелочь упустил.

Болты закручивали либо пневматическим гайковертом с такой одурью, будто расстреливали из пулемета батальон немцев, либо использовали лом для КамАЗа.

Я огляделся. Раньше тут была полная разруха и найти какую-нибудь арматуру не составило бы труда, а сейчас все обустроили и облагородили – честному преступнику разгуляться негде.

«Нива» стояла позади меня метрах в двухстах, и я прищурился, отчаянно ища, что можно от нее открутить, чтобы использовать как рычаг. Вдруг меня осенило: машина находилась ровно под знаком «Стоянка запрещена», установленным на прекрасной новенькой трубе. То что надо.

Я заглянул в отцовскую сумку и нашел ножовку по металлу. Полотно старое, наполовину стертое, но дареной пиле, как говорится, в зубья не смотрят.

Аккуратно, чтобы производить как можно меньше шума, что было практически невозможно на пустой ночной улице, я принялся срезать знак под корень. Шло туго и медленно, а нужно было торопиться: Нурбек мог вернуться в любой момент.

Где-то на середине я поднажал – естественно, полотно не выдержало и звонко лопнуло. Впрочем, меня это не остановило: доломать остатки неспиленного металла было делом техники.

Я вернулся к «приоре», накинул увесистую трубу на ручку ключа и потянул на себя против часовой стрелки – но ничего не произошло. Тогда я встал с другой стороны и навалился на этот огромный рычаг всем телом. Труба начала гнуться, но болт не желал сдавать позиции.

Пришлось прибегнуть к последнему доступному средству, на всякий случай купленному накануне. Я прикрутил газовый баллон к горелке, какими мы пользовались в сервисе, щелкнул пару раз кнопкой, и из дула вырвалось ровное синее пламя, которое я направил на шляпку болта.

Спустя минуты две прогрева я снова навалился на трубу – болт громко скрипнул и слегка крутанулся. Я присел. Ржавая резьба взвизгнула так громко, что слышно ее было, наверное, даже в самолете, летящем где-нибудь над Краснодаром.

И конечно же, именно в этот момент появился сотрудник аэропорта. Он покрутился около шлагбаумов, посмотрел по сторонам, пока я прятался за машиной. К счастью, надолго его служебного рвения не хватило, и он удалился – иначе было бы довольно иронично забить его до смерти знаком с красовавшимся на нем красным крестом.