Книга Крутящий момент, страница 90 – Наиль Выборнов, Семен Гражданцев

Я коротко рассказал о том, что случилось сегодня. Билл слушал, не перебивая, отпивал кофе маленькими глоточками. Касселс же открыл рот. Когда я закончил, Филлмор помолчал секунду, после чего сказал:

— Ты взял взятку.

— Я принял добровольное пожертвование от гражданина, — ответил я, хотя юлить тут особого смысла не было.

— Майк, — посмотрел он на меня.

— Билл, машину все равно бы конфисковали. Она не пройдет тест на выхлоп, регистрацию с таким тюнингом не получить. Сгнила бы на штрафстоянке.

— Это не отменяет того факта, что ты взял взятку.

— Ладно, не отменяет.

Билл снова посмотрел на машину, потом поставил стаканчик на крышу и сказал:

— Открой капот.

Я наклонился, нашел рычаг, потянул. Капот приподнялся с характерным звуком. Я вышел, потянул его наверх, но он не открылся. Тогда я вспомнил про спортивные замки. Выдернул две металлические чеки над фарами, они повисли на специальных тросиках. После этого капот, наконец, поддался. Билл подошел, наклонился и некоторое время молча стоял, разглядывая то, что было внутри. Я тоже заглянул — интересно же.

Под капотом все было чистое, новое, почти блестящее — полированные детали, синие патрубки, новые провода в аккуратной изоляции. В центре возвышался массивный блок двигателя, на котором была небольшая табличка с надписью.

— Big Block Chevy? — проговорил Билл. — Если по заводу, это 454 кубических дюйма. Но тут, я подозреваю, расточенный, еще больше. Еще и суперчарджер….

— Это много? — спросил я.

Билл посмотрел на меня с выражением человека, который услышал очень странный вопрос. Ну не знаю я, не разбираюсь. Катался на обычных машинах, да и у Соко в памяти ничего такого нет.

— Это очень много, — сказал он. — Твой «Шеветт» на девяносто восемь дюймов всего. Сможешь сосчитать, во сколько раз это больше?

— В четыре с половиной, — проговорил я.

— Ну и вот, — сказал он и продолжил осматривать двигатель дальше.

Касселс стоял рядом с нами, засунув руки в карманы, и просто наблюдал. Он, похоже, тоже не особо понимал в машинах.

— Головки блока цилиндров чужие, явно кастом. Карбюраторы «три дыры». Впускной коллектор тоже нестандартный. Даже не берусь сказать, что там с подвеской, с тормозами и остальным.

— И что это значит в итоге? — спросил я.

— Это значит, что от родного «Шевеля» семидесятого года тут только блок двигателя. Все остальное — кастом и замена. Кузов тоже перекрашен, салон перешит. Это не машина, Майк.

— А что тогда?

— Это проект, — ответил он. — В который кто-то вложил очень серьезные деньги.

— И сколько? — я внутренне похолодел. Это что же такое я себе отжал?

— Сама машина в нормальном состоянии — тысяч десять минимум. Но в тюнинг тут вложили гораздо больше. Судя по тому, что я вижу, минимум раза в два больше. Может, раз в пять…

— А лошадиные силы? — наконец спросил Касселс.

Билл пожал плечами.

— Без стенда не скажешь, естественно. Но с таким объемом, такими головками и карбюратором… Я думаю, тут шестьсот лошадей под капотом, не меньше.

— Шестьсот лошадей… — пробормотал я.

Это безумная цифра какая-то. Зачем они вообще это сделали из машины? Чтобы в космос на ней летать, что ли?

— И она у тебя без нормальных документов и регистрации, — сказал Билл.

— Естественно, — кивнул я.

— И зарегистрировать ты ее не сможешь, — продолжил он. — Не с этим тюнингом, она ни один тест в Калифорнии не пройдет.