Книга Инженер. Система против монстров 11, страница 110 – Сергей Шиленко, Гриша Гремлинов

— Искра, не ной! — крикнул он сверху. — Это же вертолёт! Мы на нём полетим! В НЕБО! А ты ворчишь из-за какой-то смазки!

— Горыныч, — донеслось снизу, — если хоть капля этого ЦИАТИМа попадёт мне на волосы, я подожгу тебя вместе с вертолётом!

— Понял! Буду аккуратен! Лёша, как ты её только терпишь? Святой человек! Практически великомученик!

— Ты сейчас обычным мучеником станешь! — огрызнулась рыжая.

Я позволил себе ещё одну улыбку. Потом посмотрел в сторону третьего «подарка». Ну, что ж. Пора переходить к распаковке. Борис и Медведь как раз закончили с «Робинсоном» и подошли ко мне.

Пневматический ангар, круглый купол из армированной ПВХ-ткани с двойной стенкой. Такая конструкция держится ровно столько, сколько работает вентилятор. ЭМИ вырубил электрику, вентилятор встал, избыточное давление ушло, и купол сдулся, аккуратно накрыв содержимое многослойным саваном. Ткань облепила силуэт, угадывались очертания фюзеляжа и лопастей.

— Разрезаем, — сказал я, материализовав «Инструмент» в виде монтажного ножа с крючковым лезвием.

Провёл им вдоль шва на стыке полотнищ. Крючок с треском вспорол первый слой ПВХ, армирующий корд под ним поддался на втором проходе. Повторил ещё в нескольких местах, буквально вырезая вертолёт по контуру.

— Теперь тяните.

Борис ухватился за отсечённый край и рванул. Полотнище пошло вниз, сползая с фюзеляжа тяжёлой волной.

— Как подарок на день рождения! — сиял он. — Вот помню, мне батя в детстве тоже вертолётик подарил! Только этот побольше!

Медведь подхватил. Два берсерка стащили ткань, как одеяло с кровати. Свет упал на безупречный синий фюзеляж с красной полосой вдоль борта.

Я замер, ощущая разгорающийся восторг… а затем кинулся осматривать снаружи и внутри.

«Ансат». Лёгкий многоцелевой вертолёт Казанского завода. Двухдвигательный. Современная авионика и стеклянная кабина. И, судя по компоновке салона, VIP-версия.

— Ты даже не представляешь, как пригодишься, — сказал я вкрадчиво.

«Ансат» стоял на бетоне, как новенький. Синий фюзеляж с красной полосой блестел влажным лаком после мойки, а индикаторы за стеклом кабины мерцали ровным зелёным. Ремонт обошёлся дороже, чем на Ка-32. Современная электроника всегда стоит дороже, но результат того стоил.

Степан стоял перед открытым капотом левой мотогондолы, задрав голову, и напоминал ребёнка, попавшего в кондитерскую.

— ВК-800В, — произнёс он почти благоговейно. — Лёша, ты понимаешь, что это?

— Понимаю, — кивнул я. — Восемьсот лошадей с каждого. Полностью российская разработка. Модульная конструкция, электронно-гидромеханическая система управления. Он, конечно, не мощнее старичка ТВ3–117, но по удельному расходу топлива и ресурсу — это небо и земля. Климовская школа сделала шаг в будущее.

Степан провёл пальцем вдоль обтекателя выхлопного патрубка, не касаясь.

— Сто семь кило на движок, а газогенератор там — конфетка! Двухкаскадный компрессор, кольцевая камера сгорания, свободная турбина. Полный цикл в одном компактном блоке. Если адаптировать его на винт самолёта через понижающий редуктор…

— То получим турбовинтовой двигатель для лёгкого транспортника, — закончил я за него. — Или для амфибии. Или для чего угодно, чему нужны восемьсот сил при весе в центнер.

Степан повернулся ко мне.