Книга Инженер. Система против монстров 5, страница 14 – Сергей Шиленко, Гриша Гремлинов

Она протянула руку и коснулась моей щеки, стирая пятно масла.

— Ты заставляешь законы физики плясать под твою дудку, — сказала она. — Неужели ты не можешь пообещать одной рыжей ведьме не умирать по глупости?

Весь этот разговор уже был. Просто коротко и экспрессивно, а сейчас у нас его развёрнутая версия. И мне придётся снова сказать ей то, что уже говорил. Надеюсь, что она всё же поймёт.

Взял её ладонь в свою и крепко сжал.

— Я не могу пообещать, что не буду рисковать, — максимально честный ответ. — В нашем мире это невозможно. Но я могу пообещать, что буду делать всё, чтобы возвращаться. К тебе.

Она смотрела мне в глаза несколько долгих секунд, а затем её губы тронула слабая улыбка.

— Ладно, — выдохнула она. — Живи пока. Но если ещё раз такое выкинешь, я сама тебя испепелю. Чтобы врагам не достался.

В общем, каждый остался при своём. Зато с видимостью примирения и гармонии.

— Ну что? Пациент будет жить? — сменила тему Искра.

— Пациент скорее мёртв, чем жив, — я вытер лоб тыльной стороной ладони. — Ничего не подходит. Абсолютно. Это как пытаться вставить сердце кита в тело дельфина.

— И что теперь? — напряжённо спросила Искра. — Всё зря?

— Нет, — я позволил себе лёгкую, предвкушающую усмешку. — Забыла? Я же кудесник, волшебник.

Чмокнул её в щёку и залез обратно, прихватив с собой бутылку кваса. Теперь начинается самое интересное. Я не стану подгонять детали вручную. Я заставлю их самих подогнаться друг под друга. Сделав несколько больших глотков и убрав бутылку, положил одну руку на холодный блок двигателя, а другую на корпус БТРа.

Активирован навык: «Сканирование устройств».

Светящаяся голубая сетка охватила двигатель, коробку передач, карданные валы, раму, патрубки, провода… всё. Система, словно рентген, просвечивала каждый винтик, каждую прокладку, каждый сварной шов. В моём сознании, в интерфейсе, начала выстраиваться невероятно сложная трёхмерная модель. Не только двигателя. Не только БТРа. А именно этой конкретной, несовместимой сборки. Вот он, двигатель, чуть смещённый влево. Вот кардан, чей фланец висит в пустоте в сантиметре от фланца КПП. Вот выхлопная труба, упирающаяся в броню.

Сканирование завершено.

Получено опыта: 100 × 3 = 300

Передо мной висела идеальная цифровая копия этого механического Франкенштейна.

— А теперь, — прошептал я, — время для творчества.

Я вошёл в графический режим редактирования чертежа. Мысленно «взял» опору двигателя и растянул её на пять сантиметров, идеально совместив с креплением на раме. Затем «изогнул» выпускной коллектор, обойдя броневой лист и направив его точно к штатному выхлопному отверстию БТРа. Изменил диаметр патрубков охлаждения, заставив их идеально состыковаться. Перерисовал схему электропроводки, создав виртуальные переходники. Самым сложным был фланец кардана. Я не только передвинул отверстия, а изменил саму конструкцию фланца, сделав его гибридным, подходящим и к камазовской коробке, и к бэтээровскому валу, сохранив при этом прочность и балансировку.

Когда закончил, передо мной висела уже не схема Франкенштейна, а чертёж идеально подогнанного, уникального силового агрегата, созданного специально для этой машины.

Анализ проекта завершён. Структура логична. Компоненты совместимы. Технологический процесс реализуем.