Книга Князь Сибирский. Том 4, страница 38 – Антон Кун, Игорь Ан

— Вот и отлично!

За пять минут я успел снять кожух и найти расположение аквамарилла. Кристалл и впрямь оказался не слишком большим. Но это ничего, это все поправимо. И пусть кристаллов у меня больше не было, зато остались собственные силы.

— Начинается. Приготовься! — скомандовал машинист и уперся взглядом в приборы. — Если что-то пойдет не так дам знать.

Я только сейчас понял, насколько ему самому было интересно то, что происходит. Похоже, он был не прочь узнать, что такое сто шестьдесят по рельсам. Я зауважал мужика. Другой бы мог заартачиться, и я реально опасался, что придется все делать самому. Но мне повезло. Машинист оказался не промах.

— Давай! — крикнул он, и я дал.

Состав дрогнул, по сцепкам прошла волна, каждый раз вызывая отдачу, чуть слабее предыдущей.

Поезд начал набирать ход.

Я держал ладонь на кристалле, просто отдавая ему свои силы. Установка глотала энергию с аппетитом голодного бегемота, но взамен и отдавала крутящий момент, как у болида формулы один. Больше, конечно, но не в этом суть.

— Сто! — крикнул машинист.

Его голос изменился. Из чопорного и осторожного он стал азартным. Чувствовалась страсть. Человек любил скорость.

Я мельком посмотрел за окно. Заснеженные ели по краям путей стали сменять друг друга ощутимо быстрее.

— Сто десять! Давай, старик, разгоняйся!

Машинист уже, казалось, не замечал меня. Он говорил с локомотивом, словно это он решил пошалить и выдать на старости лет.

Я чувствовал, что сил у меня еще вагон и маленькая тележка. Я мог вливать их в установку почти бесконечно. Главное, чтобы состав выдержал.

— Сто тридцать! — крикнул тем временем машинист. — Скоро нужно будет замедляться, иначе не затормозим к повороту.

— Как только, так сразу! — в тон ему ответил я.

— Сто сорок!

Елки за окном слились в черно-белую стену, так мне казалось.

— Тормозим, — с легкой досадой произнес машинист.

Я отнял руку от кристалла, и наша скорость резко пошла на спад.

— Отлично погоняли, — похвалил я машиниста.

— Да, уж, — согласился он.

— Когда следующий участок?

Машинист выдал мне график движения, подкорректировав его согласно нашим ускорениям. По всему выходило, что мы сможем прибыть в столицу на четыре часа раньше. Это было отлично! Я был уверен, что даже с учетом разгрузки техники, мы приедем быстрее планируемого. Значит у меня будет чуть больше времени, чтобы изучить ситуацию на месте.

К станции разгрузки мы прибыли с опережением графика на пять с половиной часов. Больше всего удалось нагнать на подъеме. Я смог впихать в установку столько энергии, что в горку мы шли быстрее, чем можно было представить. Удалось даже побить предыдущий рекорд скорости и разогнаться до ста семидесяти. Можно было и дальше, но я решил не рисковать. И так превысили все разумные пределы.

Теперь у нас было время и на разгрузку, и на раннее прибытие. Машинист связался со станцией и запросил для нас тупик совсем близко к выезду с территории. Там мы оперативно отцепили платформы с техникой. Спасибо машинисту, я о таком даже не подумал. А также оставили вагон-ресторан, предварительно перекусив. Теперь в нашем составе остался только один вагон, где размещались люди Константина, и непосредственно локомотив.

Расцепку провели быстро, сэкономив нам около трех часов, так что запас по времени у нас был не меньше четырех с лишним. Я решил больше не гнать. Уже стали попадаться в большом количестве мелкие городишки и полустанки. Так что выгадывать еще десять — пятнадцать минут с высоким риском протаранить какого-нибудь зазевавшегося горожанина я не стал.