Книга Технарь, страница 377 – Константин Муравьев

Сделать это было не сложно. Но вот любой здравомыслящий человек, да и не человек тоже, задаст себе такой простой вопрос: а зачем все это сделано?

И поэтому им нужно заранее дать ответ на него.

И как это сделать? Хоть и не просто, но возможно.

Нужно замаскировать выхлопы двигательной установки так, чтобы они явно указали на то, будто наш прыжковый двигатель поврежден.

У тех, кто контролирует сектор, в этом случае будет достаточно времени, чтобы заметить нас, проанализировать наше поведение и маневры и прийти к «правильному» выводу. Главное, чтобы они не начали стрелять по нам сразу же по прибытии. Но тут как повезет, как я уже говорил, у меня было недостаточно данных для точной оценки контролирующих этот сектор сил.

Ну а дальше все было просто.

Я подготовил истребитель к сверхбыстрым маневрам и его пролету сквозь атмосферу планеты. Правда, для этого истребитель в значительной мере потребовалось переоборудовать и переделать. Теперь он больше напоминал спасательную капсулу. Но в таком виде он больше подходил для той цели, для которой теперь и предназначался. Его задача заключалась лишь в моей доставке на планету. Большего от него пока не требовалось.

Правда, сделать он это должен был максимально быстро, и при этом я еще должен был каким-то образом выжить.

Поэтому мне пришлось пожертвовать огневой мощью этого маленького кораблика, но при этом нарастить защитную броню истребителя, превратив его в некий аналог бронированного яйца.

На следующем шаге я проинструктировал команду. В прыжок они должны уйти немедленно. И уйдут они на несколько секторов отсюда, в одну не часто посещаемую систему. Там они дожидаются нас месяц. Если мы к тому времени не объявимся, летят в сектор нейтралов.

Как оказалось, пилотскую лицензию имел еще Тракс. Так что он вполне должен был справиться с управлением транспортником.

И вот сейчас я один, нахожусь в этом секторе. Никто меня отговаривать не стал, хотя, судя по взглядам, они понимали, что в большинстве случаев мой план – это билет в один конец. Но вот именно, что в большинстве.

Было еще и то мизерное меньшинство, на которое я и надеялся.

* * *

Именно поэтому меня несколько секунд назад и сбросили с транспортника, во время пролета через обнаруженную космическую аномалию, образованную полем планеты.

И вот сейчас я упорно стараюсь не дать выкинуть меня из этого непонятного гравитационного колодца, ведущего прямо в сторону одного из уже виденных мною континентов внизу.

Как показала практика, эта чертова гравитационная аномалия, в которой я оказался, очень сильно затрудняла пилотирование, приборы практически не слушались. Пришлось все перевести на ручной режим управления. Однако тут со мной начала играть свои шутки огромнейшая перегрузка, причиной которой, как я понимаю, и был этот гравитационный колодец, через который я сейчас летел.

Хорошо хоть подтвердились мои выводы, и эта аномалия давала возможность оставаться незамеченным и скрытно приземлиться на нужной мне планете.

Поэтому у меня просто не было никакого другого выхода, кроме как воспользоваться ею. Иного пути попасть на планету я не видел.

Вот я приближаюсь к самой планете. Вот она уже на расстоянии вытянутой руки. Ощущение такое, будто только протяни ее и дотронешься до этого голубого шарика, который стремительно несется к тебе навстречу.