Книга Империя. Знамя над миром, страница 112 – Владимир Бабкин

Горшков меж тем начал свой доклад.

— Итак, государь. Относительно практических испытаний скоростного реактивного бомбардировщика Ил-28А. Как известно вашему всевеличию, стендовые испытания и практически полёты самолёта Ил-28 идут с весны 1934 года. К декабрю 1935 года нам удалось более-менее решить вопрос с надёжностью работы реактивного двигателя, добившись уменьшения количества отказов и пожаров. С конца февраля 1936 года в войска были переданы 56 машины для финишных войсковых испытаний, в результате чего этими бомбардировщиками было укомплектовано четыре полка, дислоцированных в разных климатических зонах нашей Империи.

— И каков результат?

— Результат можно признать приемлемым. По разным техническим причинам потеряно четыре машины, три машины совершили вынужденную посадку ввиду пожара на двигательной установке. В целом машина получила положительные отзывы как от пилотов, так и от аэродромных служб. По моим оценкам, данную модель можно запускать в серийное производство. По предварительным планам к лету 1937 года промышленность должна дать ВВС порядка 1700 фронтовых бомбардировщиков, порядка 350 торпедоносцев для нашего флота, а также порядка 150 учебных машин для авиационных училищ и для переучивания действующих экипажей с поршневых самолётов на реактивные. Также продолжаются работы по практической доводке реактивного истребителя-перехватчика Ла-250 «Анаконда», но там ещё очень сырой прототип, да и вопрос со скоростью звука требует решения.

— Понятно. Что в целом по поршневым?

— Пе-8 в наличии 237 единиц, Пе-10 и Пе-12 пока лишь перспективные модели, по которым трудно делать прогнозы. Идёт отладка, доводка, устраняются выявленные проблемы и замечания.

— Какова вероятность того, что к лету 1937 года мы получим запланированные 3000 штук Пе-8?

— Трудно сказать, государь. По нашим оценкам, мы объективно ожидаем порядка полутора тысяч Пе-8 к лету следующего года. Всего. С теми, что уже есть сейчас.

М-да. Невесело.

— Георгий Георгиевич, это никуда не годится. План должен быть выполнен в полном объеме. Представьте свои соображения, где и за счет чего это можно сделать. Я, со своей стороны, переговорю с правительством и Минвооружением. Через две недели я всех жду на совещание с практическими предложениями. Через год у нас должно быть не меньше пятидесяти АНТ-16, трех тысяч Пе-8, 150 турбореактивных Пе-10 и 75 турбовинтовых бомбардировщиков Пе-12А, даже если придется перепрофилировать производство существующих заводов и открывать новые производства. Это стратегическая линейка развития для нас.

Главком ИВВС сделал пометки у себя в блокноте.

— Да, государь.

— Си-42 и Си-44?

— Экспериментальный сверхдальний бомбардировщик Си-44 – носитель атомных бомб и крылатых ракет. Боевой радиус 4000 километров. Пока построено четыре машины. Идут войсковые испытания. Дальний бомбардировщик Си-42. Боевой радиус – 3000 километров. Бомбовая нагрузка от одной до трёх тонн в режиме перегруза. Способен нести атомную бомбу. На вооружении состоит 159 самолётов всех модификаций, включая торпедоносцы. За год ожидаем от министерства вооружений ещё полторы тысячи машин.

— Хорошо, а как там у нас с производством АНТ-12Б?

— Скоростной фронтовой поршневой бомбардировщик АНТ-12Б получил хорошие отзывы по результатам применения во время войны в Испании, во время усмирения бунтов в Римской Центральной Африке, а также по результатам применения в период войсковых учений и в повседневной работе. В настоящее время наши ВВС располагает 1199 самолётами серий «А» и «Б». В частности, самолётов серий «А» имеется войсках 457 штук, а машин серий «Б» в наличии 742. К лету 1937 года ожидается постройка ещё полутора тысяч АНТ-12Б. Двухмоторный дальний бомбардировщик Ил-4. На вооружении 1739 машин. К лету следующего года промышленность обещает передать в войска ещё порядка 900 Ил-4.