Книга Под крылом Валькирии, страница 77 – Марина Серова

За аркой начинался дощатый мостик, ведущий к берегу озера. Возле воды мы увидели домик, на котором были развешены рыболовные сети, и Иван пояснил, что это – рыбацкий дом.

— В нем никто не живет, мы там инструменты храним, – проговорил мужчина. – Если хотите, можем внутрь зайти, но там ничего интересного нет.

— Сперва я хочу увидеть настоящую ладью! – заявила Екатерина. – А, вон, я, кажется, вижу!

Она махнула вперед, где виднелась водная гладь. То ли озеро, то ли река, то ли еще какой-то водоем – пока я не поняла. Светло-голубую воду пересекали штыри мачт – вероятно, это и были ладьи. На другом берегу водоема зеленели густые кроны деревьев, справа я разглядела маленькие жилые домики.

— А что это за река? – поинтересовалась Катя.

Иван с удивлением посмотрел на молодую женщину.

— Так это ж Ладога! – воскликнул он. – Точнее – Ладожское озеро. Вы что, не знали? Оно здесь повсюду, даже речки на самом деле не речки, а притоки озера.

— Ладожское озеро? – изумилась Катя. – Я и не думала, что оно такое… такое огромное!

Мы подошли ближе, к мостику, который стоял на деревянных столбах и выходил прямиком в озеро. Справа от мостика я увидела длинные лодки с мачтами очень странной формы, которая делала их не похожими на обычные речные суда. Ладьи были деревянными, имели узкий длинный корпус и с обеих сторон показались мне симметричными. Носы лодок украшали резные изображения каких-то мифических существ, а чуть дальше от центра возвышались мачты, на которых не было парусов.

— Это и есть ладьи, или лонгшипы, – пояснил Иван. – Конечно, наши ладьи с современными новшествами – они управляются при помощи мотора, но весла тоже имеются. Викинги строили свои корабли из дуба, доски скрепляли внахлест железными или деревянными гвоздями, после чего вся конструкция конопатилась смесью смолы или дегтя и шерсти.

— Странная у них форма, – заметила я, разглядывая ладьи.

— Верно, – кивнул Иван. – А знаете, почему боевые корабли строили именно так, а не иначе? Для чего нужен такой длинный, вытянутый корпус?

— Может, чтобы управлять было удобнее? – предположила Катя.

— Да, такая конструкция делала судно викингов быстроходными, а устойчивость ладье придавал киль. Лонгшипы были очень легкими для переноски, к тому же на них удобно было передвигаться по мелководью. Видите, лодки с двух сторон симметричны? Это для того, чтоб можно было начинать движение в обратном направлении, не разворачивая ладью. Викинги ведь ходили по морям, полным льда и скрытых айсбергов, поэтому им постоянно приходилось лавировать. Гребли веслами – они располагаются по всей длине ладьи, парусами стали пользоваться позднее. У нас есть только реконструированные лонгшипы, однако чаще использовались драккары – боевые корабли и кнорры – торговые суда. Кстати сказать, конструкция лонгшипов была принята на вооружение и в других культурах – викинги изобрели поистине уникальные корабли!

— Надо же, сколько ты всего знаешь! – восхитилась Катя.

Иван польщенно улыбнулся.

— Профессия обязывает! – пояснил он. – Но на самом деле, сейчас мы имеем представление о кораблях викингов только потому, что в скандинавском обществе было принято хоронить воинов вместе с их ладьями. Специальные музеи есть в Осло и Роскилле, правда, там я, к сожалению, не был. Хотя мечтаю посетить Музей драккаров в Осло. Там есть корабли со стягом, на котором изображен черный воин. Читали скандинавские саги? В них как раз описано, под каким флагом ходили в бой драккары.