Книга Страх и голод 4, страница 62 – Константин Федотов

— Не понял? – приподнял я одну бровь. – Ты что, знаешь этот аппарат? – уточнил я.

— А как же! – гордо заявил летун.

— А не шпион ли ты, часом? – с подозрением спросил я у него.

— Будь я шпионом, бухал бы я сейчас в деревне?

— Не знаю, может, ты проникся русской глубинкой и водкой. – ответил я, пожав плечами.

— Давненько это было, мы тогда в Штаты летали на полгода, так сказать, учили матчасть. Кто-то наверху решил прикупить для нас три таких аппарата. Но не для армии, а для гражданских целей, вот мы скатались за океан, обучились, попили американского бурбона, набили парочку буржуйских рож и вернулись обратно настоящими спецами. В целом аппарат неплохой, надежный, неприхотливый, нашей «Мишке» он в габаритах уступает и в грузоподъемности тоже, зато более комфортный и, когда груженый, для взлета разгон не обязателен. – впадая в ностальгию, пояснил Гаврилыч.

— Ты что, на нем сюда прямо из Америки прилетел? – удивился я.

— Да ну тебя! Скажешь тоже, у него горючки дай бог на девятьсот километров хватит. Нет, на корабле их привезли, мы их получили со всем прилагающимся оборудованием. Это была первая партия, так сказать, пробная, скорее для учебного пособия. Так вот, одного красавца погубили в первый же день при разгрузке. Второй через неделю чуть не разбился, что-то с движком произошло. В итоге тоже пришлось экстренно садиться, при посадке лопастями срезали пару столбов и в довесок сильно ударились о землю, да так, что была нарушена геометрия. И вот остался один, тот, который перегонял я, видимо, его поставили где-то в ангаре и забыли про него, а сейчас хотели сделать из него музейный экспонат. От него горючкой несет и выхлопом, сам прилетел. – гордо добавил старик, погладив фюзеляж, словно свою Жучку.

— Он нам подходит? – обратился ко всем присутствующим Макс.

— Если он рабочий, то более чем. – кивнула Герда. – Раз он меньше, то и горючки расходует меньше, места для нашей гоп-компании предостаточно, и припасов в него нагрузить вполне реально.

— А экипаж? – уточнил я. – Ты в одиночку справишься? – уточнил я у Летуна.

— А чего нет? – согласно кивнул он. – Плюс мне Макс помогать будет, учиться будет, пусть опыт перенимает, а то я уже не молод. – пояснил он и сразу полез в салон через открытую дверь. Пробыв там около минуты, Летун выбрался наружу с большой черной папкой в руках и вышел на улицу, а мы, разумеется, последовали за ним.

Внутри папки лежали журналы, и, со слов Гаврилыча, в них была расписана вся жизнь вертолета с момента выгрузки в порту. Полистав документы, мы узнали, что «Чинук» прилетел сюда в апреле этого года, и с тех пор он готовился под списание с баланса части. Но работ по его разукомплектованию пока не проводилось, а это, в свою очередь, значило, что он в полном порядке. Плюс он полностью обслужен и исправен, о чем говорили документы.

— Слушай, а не могли тут про исправность от балды написать? Ну так, чтобы ничего не делать. – уточнил я у Летуна.

— Ты что? Кто в своем уме будет на такое подписываться? – возмутился он.

— Как кто? Какой-нибудь лентяй? – предположил я.

— Ил, вот ты порой сказанешь чего! Вот ей-богу, хоть стой, хоть падай! – продолжал ворчать он.

— А что такого я сказал? – начал теперь возмущаться я.

— Технари ставят свои подписи, и если что случается, то спрос с них. А если вертушка упадет? Там же люди погибнут! И это не самолет, который хоть можно в безлюдное место увести, тут все камнем вниз! А если под тобой город? Двенадцать с лишним тонн с километровой высоты на многоэтажку рухнут! Плюс технари так же передвигаются на них, так что никто в здравом уме не станет халтурить, от решения зависят жизни людей.