Книга Крёстные матери. Женщины Коза ностры, Каморры, Ндрангеты, страница 31 – Алекс Перри, Фелия Аллум

Распутывание парадокса того, как это отчаянное место могло быть домом для такой богатой преступной империи, было ключом к истории современного взлета Ндрангеты. Она началась в 3 часа ночи 10 июля 1973 года, когда небольшая банда крутых парней из Ндрангеты из деревень вокруг Джойя Тауро похитила Джона Пола Гетти III, шестнадцатилетнего внука миллиардера Джона Пола Гетти, прямо у его дома на площади Фарнезе (Piazza Farnese) в центре Рима. Банда держала мальчика в калабрийских горах пять месяцев. Его отец, находившийся в героиновом угаре в момент похищения сына, сначала подумал, что похищение – это розыгрыш, устроенный его сыном, чтобы получить деньги. Похитители позвонили патриарху семьи, Джону Полу Гетти-старшему, и пригрозили отрезать внуку пальцы, если они не получат выкуп в 17 миллионов долларов. Старший Гетти отказался, заявив: «Если я заплачу хоть пенни сейчас, у меня похитят четырнадцать внуков». Чтобы усилить свои требования, банда отрезала Джону Полу III левое ухо и отослала его в газету в Риме. К нему прилагалась записка с угрозой, что второе ухо прибудет через десять дней, если выкуп не будет выплачен. Гетти-старший уступил и заплатил 2,2 миллиона долларов – максимальную сумму, которую его бухгалтеры посчитали налогово-эффективной. Окончательный остаток выкупа в 700 000 долларов он одолжил своему сыну, отцу мальчика, под 4% годовых.

Джон Пол Гетти III так и не оправился от своего похищения и безразличия деда. Он умер в пятьдесят четыре года алкоголиком и наркоманом в инвалидной коляске, став калекой в возрасте двадцати пяти лет из-за почти смертельной комбинации валиума, метадона и коктейлей. Но для Ндрангеты западного побережья эти грязные истоки стали семенами империи. Они организовали еще 150 похищений. В Джойя Тауро они использовали деньги выкупа, чтобы купить строительные грузовики. Люди Ндрангеты в местной администрации обеспечили, чтобы эти грузовики были задействованы по контракту на строительство сталелитейного завода возле порта Джойя Тауро. Когда правительство забросило этот проект как нерентабельный, грузовики перешли на более крупную площадку: расширение самого порта.

Государственные строительные контракты – строительство автомагистралей, высокоскоростных железнодорожных линий и даже ветряных и солнечных электростанций, сопровождаемое ростовщичеством под грабительские проценты, чтобы вытеснить конкурентов из бизнеса, – впоследствии стали гигантским, прибыльным бизнесом Ндрангеты сам по себе. К тому времени, когда Алессандра была назначена на западное побережье, проект по расширению и ремонту магистральной трассы, идущей от западной Калабрии вверх по побережью Италии до Салерно, каким-то образом обошелся государству в 10 миллиардов долларов за три десятилетия, а результатом была все еще лишь череда дорожных работ. Самым крупным источником доходов, однако, был сам порт Джойя Тауро. После завершения расширения порт стал крупнейшим контейнерным терминалом в Италии и шестым по величине на Средиземном море, с пропускной способностью загружать и разгружать миллионы контейнеров в год на причале длиной в три с половиной километра, вдоль которого стояли ряды гигантских кранов. Ндрангета, как единственная власть в районе, имела тотальный контроль. Группа «облагала налогом» каждый контейнер, проходящий через порт, по 1,50 доллара за штуку. Она взимала с операторов порта сборы, составлявшие половину их прибыли, что приносило ежегодный доход в несколько миллиардов долларов. Она использовала порт для отправки оружия по всему миру. И в 1980-х и 1990-х годах, во время маттанцы, именно через Джойя Тауро Ндрангета построила свою кокаиновую империю.