Книга [де:КОНСТРУКТОР] Терра Инкогнита, страница 60 – Александр Лиманский, Виктор Молотов

Я подошёл ближе.

Грузовик выглядел паршиво. Оченьпаршиво. Морда всмятку, радиатор пробит, из него сочилась зеленоватая жидкость. Бампер оторван, валяется в трёх метрах. Левая фара выбита, правая треснула. Лобовое стекло покрыто сеткой трещин, в центре дыра размером с голову.

Туша раптора лежала рядом. Та самая самка, которую везли в кузове. При ударе её выбросило вперёд, на капот, потом на землю. Тело скрючилось в неестественной позе, из пасти вытекла тёмная кровь.

Понятно, что случилось. Они гнали от самца. Тот догнал, прыгнул на капот. Или они сами потеряли управление. Врезались в дерево. Раптор отлетел, но машина каким-то чудом еще добралась досюда. Скорее всего все произошло не слишком далеко.

Однако это всё ещё был транспорт.

Колёса целы. Кузов помят, но на месте. Рама… рама под вопросом. Но если двигатель работает… Радиатор вот пробит. На такой жаре это критично. Однако думаю в лаборатории что-нибудь да найдется. Мне главное до «Восток-4» дотянуть. А там уже подлатать его можно будет как следует.

Десять километров до «Востока-4». На своих двоих это часа три-четыре по джунглям. С риском встретить что-нибудь зубастое на каждом шагу. На колёсах, полчаса по просеке.

Стоило попробовать.

Я обошёл грузовик. Осмотрел повреждения со всех сторон.

Мотор располагался спереди, под капотом. Удар пришёлся в левую часть, там, где радиатор и система охлаждения. Правая сторона пострадала меньше. Блок цилиндров мог уцелеть.

Топливный бак под кузовом. Целый, без пробоин. Это хорошо.

Выхлопная труба помята, но не сломана. Тоже хорошо.

Шанс есть.

Открыл дверь кабины.

Запах затхлой крови ударил в нос сразу. Я поморщился, но залез внутрь.

Кабина была тесной. Сиденье скрипнуло под моим весом, руль упёрся в грудь. Педали оказались непривычно близко, колени торчали вверх. За рулем сидел Миха, когда я их видел последний раз. Потом скорее всего пересел Бизон. Он был крупнее, но в суматохе и не подумал подстраивать сиденье.

Долбаные миниатюрные китайские аватары. Я дернул за ручку снизу сиденья и откатился назад. Во-от. Другое дело.

Ключ был в замке зажигания. Хорошо. Одной проблемой меньше.

Повернул ключ.

Щелчок реле. Загорелись индикаторы на приборной панели, красные и жёлтые. Стрелки дёрнулись.

Ещё раз. На старт.

Стартер закрутился. Тяжёлый, натужный звук, будто он тянетчто-то очень тяжёлое. Двигатель чихнул. Раз. Другой. Третий.

Не схватывает.

Я отпустил ключ. Подождал несколько секунд. Попробовал снова.

Стартер. Чих. Ещё чих. Кашель. Звук, похожий на начало зажигания, но тут же затухающий.

Контакт отошёл? Или топливо не поступает? Может, насос повреждён. Или фильтр забило.

Третья попытка. Тот же результат.

Четвёртая. Пятая. Стартер крутил всё слабее. Аккумулятор садился.

Хватит насиловать. Сначала посмотреть, что там под капотом.

Вылез из кабины. Обошёл машину спереди.

Капот был задран вверх, но не до конца. Край упирался в смятый радиатор, образуя узкую щель. Замок заклинило, металл деформировался при ударе.

Я попытался поднять капот руками. Не поддался. Попробовал надавить сильнее. Что-то хрустнуло, но крышка осталась на месте.

Нужно больше силы. «Трактор» должен справиться. Это инженерная модель, созданная для тяжёлой работы.

Упёрся левой рукой в крыло. Нащупал пальцами прочную точку опоры. Правой взялся за край капота, там, где металл был погнут, но ещё держался.