Книга Серый Человек, страница 55 – Марк Грени

— Вы можете выслать людей по его адресу в Пеште?

— Разумеется. Ласло один, или у него есть охрана?

— Все гораздо сложнее. Сабо сдал Корта ЦРУ. Их группа спешит на место для захвата; остается чуть более часа.

Ригель вздохнул, и в его голосе зазвучала обреченность.

— Если он попадет в руки ЦРУ, то лагосский контракт уйдет в историю. Если они возьмут его, то в воскресенье мы не сможем доказать Абубакиру, жив он или мертв.

— Тогда пусть этого не случится, хорошо?

— Вы хотите послать команду киллеров для перестрелки с американской разведкой? Вы сошли с ума?

— Люди из ЦРУ подумают, что эти бойцы работают на Джентри или на похитителя. Если ваши парни окажутся достаточно годными для дела, они не будут задерживаться, чтобы поболтать.

Ригель ненадолго задумался. Когда он заговорил, то у Ллойда сложилось впечатление, что немец придумывал план на ходу.

— Индонезийская ударная группа в настоящий момент находится в воздухе. Они направляются во Франкфурт, но сейчас пролетают над Центральной Европой. Возможно, нам удастся изменить курс полета, посадить их и внедрить в город в течение часа. Времени в обрез, но это наш единственный шанс.

— Они хороши в деле?

— Да. Это Kopassus, четвертая группа спецназа. Лучшие стрелки, каких может предложить Джакарта. А теперь я приступаю к работе.

* * *

Капитан Бернард Килзер проверил высоту по радиоальтиметру. Это была вольфсбургская модель, почти незнакомая для него, поскольку самолет был взят в аренду, и он привык летать на других судах. Он летел на запад-северо-запад на высоте тысяча сто метров. «Бомбардье Челленджер 605» был произведением искусства, соединенным с высокой технологией. Разумеется, никто не отменял обязанностей пилота, но до сих пор, в течение семи часов их девятичасового полета из Нью-Дели во Франкфурт, ему и второму пилоту было почти нечем заняться, кроме как бодрствовать, наблюдать за бортовыми системами и смотреть в небо.

Оба пилота почти без остановок находились в воздухе уже шестнадцать часов. Их маршрут начался в Джакарте, в два часа ночи по местному времени. Они полетели на запад, остановились для дозаправки в Нью-Дели, а потом сразу же продолжили полет.

Обычно капитан Килзер и его второй пилот, старший помощник Ли, развозили корпоративных боссов по Юго-Восточной Азии. Они также перевозили ученых «Лоран Групп», важнейших компьютерных технологов и других специалистов, необходимых в пятнадцати корпоративных филиалах от южной оконечности Японии до восточной Индии.

Помимо этих рабочих перелетов, Килзер и Ли также развозили высокопоставленных сотрудников с женами в отпускные вояжи по южным островам или на роскошные вечеринки в Брунее к самому султану. Однажды Килзер даже совершил челночный рейс с клиентами компании и филиппинскими «девушками по вызову» на уединенный тропический остров, населенный французскими поварами и шведскими массажистками, где они провели целую неделю в праздных оргиях и кутежах.

Килзер перевозил всевозможных сотрудников «Лоран Групп», но ему еще не приходилось видеть такую группу, которая сейчас находилась у него на борту.

За его спиной в салоне сидели шестеро индонезийцев. Они выглядели, как молодые военные, но были одеты в гражданское. Грузовое отделение «Челленджера» было заполнено зелеными брезентовыми рюкзаками. Пассажиры большей частью вели себя тихо. Во время прогулок из пилотской кабины в туалет Килзер бросал взгляды в восьмиметровый салон и видел, как темноту пронзают лучи тонких фонариков; некоторые мужчины рассматривали карты, другие мирно спали.