Книга Дракон с багом. Записки попаданки, страница 59 – Анна Айдарова

А потом мы прибыли на вокзал. Угрюмое золотое солнце продралось сквозь туман и морок и вовсю отражалось в медных трубах платформы. Пар валил из локомотива так, что казалось, будто сам город хочет нас провожать дымом. А станция — похожая издали на помесь заводского цеха и дворца с часами: — радовала глаз шпилями, бронзовыми панелями, гирляндами труб и рельсов, шестерёнками размером с обеденный стол, постоянно вращающимися и стрекочущими.

Я заметила сразу несколько «странностей», типичных для стимпанковского транспорта:

Гигантские часы с маховиками, которые отсчитывают минуты так, словно сейчас разнесут станцию ко всем чертям;

Паровые ограничители, которые свистят и плюются паром на тех, кто рискнет подойти слишком близко к краю платформы;

Механические кареты, запряжённые медными птицами с пропеллерами вместо крыльев;

Контролёры в цилиндрах и очках, которые записывают номера проездных билетов на перфокартах и при каждом движении клиентов слегка электризуются.

Стив, как истинный аристократ и инженер, оглядел платформу, проверяя, чтобы ни один паровой шестерённый элемент не болтался и не грозил «нарушить хрупкую гармонию пути». Я же, естественно, пыталась понять, как пройти на платформу без приключений. Ну как-то не очень хочется, чтобы меня смел очередной паровой вихрь. Стоило мне шагнуть, как начинался какой-то апокалипсис! Стивен попытался провести меня, спрятав у себя за спиной, но получилось у нас только с третьей попытки.

Я, разумеется, вцепилась в руку мужа и вполголоса материлась на всех языках, которые знаю, включая древний индоевропейский, которым я не пользовалась с первого курса и считала благополучно забытым. Ан нет, гляди-ка, вспомнился в нужной ситуации! Стив же, завершив миссию “впихни супругу в поезд”, спокойно держал в руках куб-оракул и наблюдая за мной с выражением «смотри и учись, человечка».

Поезд оказался внутри чем-то похожим на дирижабль, а чем-то — на классический железнодорожный вагон. Так, в нашем вагоне мною были обнаружены:

Внутри — длинные купе с креслами, обшитыми тёмной кожей и украшенные латунными вставками;

Каждое окно оказалось оборудовано системой тяг, клапанов и рычагов для регулировки пара;

Между купе курсируют маленькие механические вещи — «портье» с умильными глазами кота из “Шрека”, которые следят, чтобы никто не забыл свои вещи, и при необходимости выдают лёгкие электрошлёпки забывшимся или отвлекшимся пассажирам;

В купе для багажа работает автоматическая система, которая взвешивает сумки и может катапультировать их на полку, а в случае перегруза — сортирует багаж между вагонами.

Стив, конечно, сразу начал проверять все системы и говорить мне, чтобы я «не трогала рычаги и клапаны», но я, естественно, дотронулась. И потрогала. И даже нажала! В ответ на мое нажатие наше купе мило засвистело, потом запело, потом начало выпускать разноцветный пар и подбрасывать пассажиров из соседних купе, как на карусели. Кайф! Но Стивен все равно оказался недоволен, все отжал обратно, и начал активно обнимать меня, предлагая то чаю, то апельсин, то пирожное. Так увлекся, что только стук кондуктора в дверь нашего купе отвлек его от нежностей. Очень не вовремя эти кондукторы являются, не находите?

Станция прибытия и дорога до особняка.

Станция назначения выглядела как фабрика-музей: огромные паровые башни, шестерёнки с надписями «Пар Флеймурнов», лифты с цепями, которые скрипели при каждом движении, и латунные двери, которые открывались только после трёх комбинаций рычагов.