Книга На границе империй. Том 10. Часть 7, страница 63 – INDIGO

— Что? — не ожидал такого поворота.

— Челнок явно непростой. Военный. Такой перевозить рискованнее. Значит, и цена должна быть выше, — невозмутимо заявил Гарденс. — Плюс мне пришлось ускорить техобслуживание, что тоже обошлось недёшево. Итого — восемьдесят тысяч вместо шестидесяти.

Мог бы заставить его лететь силой. Просто вытащить бластер, и он бы сделал всё, что нужно. Но не хотелось портить отношения с единственным человеком, который мог вывезти меня с Элзабии.

— Ладно, — согласился после секундного размышления. — Восемьдесят тысяч. Но больше никаких доплат.

— Договорились, — Гарденс удовлетворённо кивнул. — Загоняй свой челнок в трюм, — сказал он, указывая на открытый люк. — И не переживай так. Я перевозил и более опасные грузы.

— Ты не боишься проблем с законом? — поинтересовался, возвращаясь к челноку.

— Нет, — Гарденс отмахнулся небрежным жестом. — В этих доках полиция появляется только по серьёзному поводу. А мои полёты никого не интересуют, пока я не нарушаю слишком явно правила перевозок.

Видимо, заметив моё недоверие, он добавил:

— Слушай, я вижу, что ты нервничаешь. Если бы я хотел тебя сдать полиции, они бы уже были здесь. Креды для меня важнее, чем хорошие отношения с властями. Грузи свой челнок и летим.

— Кианна, мы загружаемся в трюм «Саламандры». Будь готова к любым неожиданностям.

— Принято, капитан. Все системы в режиме готовности.

Аккуратно маневрируя, загнал челнок в просторный грузовой отсек Саламандры. Внутри было достаточно места, чтобы Кианна комфортно разместилась.

Когда челнок был надёжно закреплён, Гарденс закрыл грузовой люк и вернулся в кабину управления. Решил присоединиться к нему, не желая оставаться в трюме на время взлёта.

— Ты не возражаешь, если я буду в кабине? — спросил, поднимаясь по лестнице.

— Нет проблем. Только не трогай ничего без спроса, — Гарденс занял место в кресле пилота.

Кабина «Саламандры» была просторной и удивительно чистой для такого потрёпанного с виду корабля. Видимо, Гарденс хорошо заботился о своём транспорте.

— Пристегнись, — сказал он, занимая место пилота. — Взлетаем через пять минут. Запрошу разрешение на выход из атмосферы.

Не был уверен, что его план сработает, но деваться было некуда. Через несколько минут двигатели «Саламандры» зарокотали, и корабль плавно поднялся в воздух.

— Транспортник «Саламандра», борт AX-742, запрашиваю разрешение на выход из атмосферы по маршруту NP-3, — произнёс Гарденс вслух.

После короткой паузы из динамика раздался голос диспетчера:

— «Саламандра», проследуйте к выходному коридору NP-3. Соблюдайте дистанцию и высоту. Счастливого пути.

— Вот и всё, — Гарденс повернулся ко мне с довольной улыбкой. — Говорил же, никаких проблем.

Всё ещё не верил, что всё проходит так гладко. Ожидал, что в любой момент нас перехватят истребители или прикажут вернуться для инспекции. Но «Саламандра» продолжала набирать высоту, следуя по указанному маршруту.

— Через пять минут мы покинем атмосферу, — сообщил Гарденс, манипулируя элементами управления. — А через несколько часов активируем гипердвигатель и покинем систему.

Корабль продолжал набирать высоту. За иллюминаторами небо постепенно темнело, пока не стало совсем чёрным, усыпанным звёздами. Мы покинули атмосферу Элзабии.