Книга На морских дорогах, страница 31 – Тимофей Иванов

А ещё готовить свои успехи заранее, выясняя пределы прочности как своего корабля, так и своих людей. Ритуальные узоры в недрах драккара работали нормально. Да, погрешности измерений не давали достичь идеала, можно было сделать всё лучше, однако и так вышло очень даже недурно. Впрочем работу над этим проектом я навсегда забрасывать не собирался, ведь нет придела совершенству. Что до запасов прочности двуногих, то мне удалось вести драккар по воздуху примерно десять минут, что на мой взгляд было весьма солидным результатом, пусть в конце я и истратил ману почти в ноль. Однако десять минут на такой скорости — это весьма солидное расстояние! Гринольв обладал куда более впечатляющим резервом, который он развивал всю свою долгую жизнь, так что водил нас над волнами почти час, наглядно показывая к чему нужно стремиться. Причём если поначалу он осторожничал, то постепенно начал входить во вкус, в конце разогнав на прямой драккар так, что нас едва не сдувало потоком встречного ветра, а я на носу вынужден был присесть, держась за шею дракона обеими руками. Какой ассон не любит быстрой езды, да? Как бы там ни было, а отметку в сто километров в час мы наверняка преодолели с запасом.

Затем началась очередь всех остальных. Иви вела корабль примерно так же, как проводила реакции за алхимическим столом, то есть аккуратно и без всяких резких движений. Хватило её минут на семь, но и это было хорошим результатом. Силталь и Синлата оказались похожи не только внешне, будучи близнецами и следуя путём познания природы, как то положено друидам. Для них корабль, с досками которого полуэльфы поколдовали, был почти продолжением тела, они вели его практически идеально, кажется чувствуя каждую деревяшку от форштевня до ахтерштевня. Продержались правда чуть поменьше Иви, но и то неплохо, тем более кажется им было вполне по силам передавать управление друг другу прямо в полёте. Близнецы, что сказать. Бран вёл корабль будто крался в ночи под покровом иллюзии, однако делал всё на удивление аккуратно. Джулия же смогла нас всех порадовать мягким взлётом и ещё более мягкой посадкой, управление водой всегда чрезвычайно легко давалось русоволосой полуэльфийке. Астра вела драккар будто малого ребёнка с какой-то настороженной аккуратностью. Зато Шанти дала жару, разогнав нас что есть сил, а потом с трудом посадив на последних крохах маны. Вот уж не думал что между нашими двумя святыми будет такая поразительная разница! Видимо в Шанти не смотря на всё внешнее благочестие играла горячая южная кровь, которая наконец получила возможность выплеснуть весь свой внутренний огонь. Джак же был как всегда аккуратен будто на экзамене, взлёт, два поворота, набор скорости, сброс скорости, приводнение, остановка. Вроде и скучно, но зато в прошлой жизни такому водителю я бы без проблем доверил параллельную парковку своего Ламборджини… Ну если бы у меня был Ламборджини конечно.

А вот после него настало время поработать для ассонов, помахав вёслами. Скоростей Гринольва на обратном пути никто не развивал, да и продержались ребята куда меньше, так что путь до Ландсби оставался ещё неблизкий. Мы же всем скопом отдыхали, глядя на то, как другие трудятся, обсуждая сегодняшний день, причём не без реплик гребцов.