Книга На тропах судьбы, страница 28 – Тимофей Иванов

Зачарование же летающих кораблей — это уже не просто расчёты или опытный образец. Можно с уверенностью сказать, что накоплен солидный опыт эксплуатации. Правда до сих пор не знаю, что будет, если один из них всё-таки будет захвачен. Нет, конечно можно будет построить абсолютно точно такой же корабль, нанеся все начертания миллиметр в миллиметр, хотя это и будет чудовищным гемором. Впрочем, в тех же лесных эльфов тут я верю. Но вот перенести зачарование на другое судно, не имея ни одного листочка с расчётами… Тут уверенности нет. Со временем-то наверно разберутся, но подобное может занять годы, если не десятилетия. Ну или века, если рассказы о неспешности старших эльфийских магов не просто байка. Хотя на такую удачу рассчитывать глупо, а потому наши морские кони всё-таки имели механизм самоподрыва накопителей в ритуальном узоре, который надеюсь никогда не понадобится.

Хмыкнув от этих мыслей, я огладил драгоценные камни, закреплённые на арканитовом щите и перевёл взгляд на крепление для ног. Изначально хотелось сделать крылья, которые будут крепится на спину, совсем идеально, если они были бы складные и лёгкие. Помню был во втором фильме про бессмертного горца парень, который летал на таких, правда плохо и недолго: Маклауд отрубил ему голову. Но идея техно-ангельского механизма потерпела крах, слишком уж много оказалось именно технических сложностей — от надёжного крепежа, что не будет мешать подвижности корпуса и рук в бою на земле, до паскудной привычки тонких крыльев гнуться, несколько меняя положение ритуальных линий в пространстве. А не тонкие было тяжело таскать на горбе. В общем, пришлось вспомнить, что второй летающий панк из будущего гонял на чём-то типа доски. Правда, тоже потерял голову благодарю бессмертному шотландцу, но это уже частности. Всё-таки не примочки у ребят были плохие, просто такова судьба проходных сюжетных злодеев.

Как бы то ни было, чтоб комфортно вместить весь рисунок и оставить свободные места для крепления ног, я использовал круглую основу. Само расстояние между ботинками взял примерно то, что помнил по сноуборду, на котором пару раз катался из любопытства в прошлой жизни. Оттуда же помнил, что рекорд скорости на снежной доске вполне себе перешагнул планку в две сотни километров в час, что ох как не мало. Оно, конечно, по прямой и в идеальных условиях, но я летать собираюсь в воздухе, где препятствий по идее нет…

— Долго эту штуку крутить в руках собираешься? Не то, чтобы я куда-то торопился до обеда, но погодка тут уже дрянь, — сбил меня с мысли Асмунд.

— Не мельтеши, рыжий, а то со мной полетишь, — фыркнул я, наконец кладя БЛ-1, он же блин летающий первой версии, на снег. Иногда на меня нападало слегка дурацкое хулиганское настроение, особенно когда я собирался испытывать штуки, которые могут нанести вред моему здоровью.

— А поднимет двоих? — с сомнением поинтересовался мой форинг.

— Тут дури на пол-драккара забито, так что и десятерых поднимет, — усмехнулся я.

— Вот на деревянном коне я лучше и останусь, — пошёл в отказ здоровяк, деликатно умалчивая, что в своё время и на нём явственно бледнел при первых полётах. Как впрочем и все остальные, включая моего учителя. Это я пришёл из иного мира, где все привычны к самолётам, вертолётам и самой идее о том, что летать по воздуху — это норма. Хотя и там некоторые до трясучки боялись подниматься в небо. Здесь всё-таки мир другой и некоторые вещи излишне бьют местным обитателям по мозгам.