Книга Леший-4. Наказание властью, страница 38 – Евгений Соколов

Но далеко не все пассажиры вели себя подобным образом! Нашлись и такие мужчины и женщины, которые молча обнялись, закрыли глаза и что-то тихо говорили друг другу последний раз в жизни… Всё это я зафиксировал острым зрением Лешего буквально за несколько секунд, и начал решительно действовать, поскольку до земли оставалось чуть более двух тысяч метров. Попросту я охватил воздушный лайнер огромным силовым полем и с его помощью пытался замедлить скорость падения. В первую минуту у меня это получалось, и самолёт начал выходить из пике в некое подобие управляемого полёта.

И в этот момент в нескольких сотнях метрах по курсу движения воздушного лайнера я увидел огромную фигуру знакомого лесовика Прохора, и его ментальный голос начал вещать мне уже знакомые слова о недопустимости вмешательства в дела людей, о том, что я могу спасти лишь того, кто когда-то помог мне выжить в нечеловеческих условиях, а также супругу этого человека. А остальные пассажиры… ну, это уже не забота такой скромной сущности, как Леший! На то есть более высокопоставленные товарищи.

Да, я уже знал, что маленький добрый лесовик Прохор не имеет никакого отношения к такому вот общению со мной тех самых высших сил, которые решили, что если донесут свои мысли через знакомую мне сущность, то я быстрее, так сказать, проникнусь, всё пойму и сделаю правильные выводы.

— Идите вы все нахер! — отправил я доброе ментальное послание тем, кто попытался воспрепятствовать спасению пассажиров.

Как ни странно, сработало! Во всяком случае изображение огромного лесовика Прохора нехотя, но растаяло, хотя перед тем, как полностью раствориться в воздухе, этот монстр с недовольным выражением лица посмотрел на меня. Ну и ладно! Я и не собирался разводить с вами дипломатические политесы. Главное, что самолёт продолжает более-менее слушаться пилотов, а те, по заверению моего второго аватара, тоже решившего оказать содействие, уже лихорадочно ищут по курсу следования более-менее горизонтальную поверхность для того, чтобы посадить воздушное судно с полутора сотнями пассажиров. Кстати, народ, осознав, что их авиалайнер, вроде как передумал на всей скорости врезаться в матушку-землю, чуть успокоился, во всяком случае крики ужаса и причитания уже слышались не так громко.

Но в этот момент я почувствовал, что силовое поле, которым я обернул самолёт и с помощью которого пытался удерживать его от ухода в пике, исчезло, и пассажиры сначала дружно ахнули от того, что лайнер опять начал всё больше и больше заваливаться носом вниз, а потом опять раздались визги и крики.

— Давай, брат, ты под одно крыло, я под другое! — аватары обменялись между собой мыслями о том, как действовать в такое экстремальной обстановке. — Постараемся дотянуть до земли в более-менее горизонтальном полёте! Второй двигатель, сцука, никак не хочет работать в нормальном режиме!

Да, мотор то запускался, то вновь давал сбой, а из его сопла периодически вылетали какие-то ошмётки. Впрочем, мы уже знали, что это были останки диких гусей, которым очень не повезло, и траектория полёта их косяка пересеклась с маршрутом движения большой металлической птицы.

В следующую секунду мы с братом оба почувствовали, как силы начали покидать наши безликие духи. Воздушный лайнер, который мы изо всех своих загадочных сил пытались поддерживать в управляемом полёте, снова начал заметно заваливаться носом к земле.