Книга Вечно голодный студент 7, страница 123 – RedDetonator

«Зверей тут мало, блин», — подумал я, вытирая лицо от инея. — «Не значит ли это, что тут проживает какой-то королевский зверь, ебущий всю округу?»

Сверяюсь с картой. Есть пометка от Нарка — в порту Кианлы, что справа по курсу, могут быть какие-нибудь плавсредства, а если очень повезёт, то нефтяной танкер. А если очень-очень повезёт, то заправленный нефтяной танкер.

Имеет смысл заглянуть туда, чтобы разведать и потом не возвращаться к этому.

Доезжаю до развилки и поворачиваю направо.

ИК-зрение не показывает вообще никаких признаков тепла, а ЭМ-зрение свидетельствует о почти полном отсутствии какой-либо электромагнитной активности.

Грызуны тут есть, но они, прямо сейчас, валят в пустыню — наверное, испугались рёва двигателя.

Проезжаю мимо каких-то промышленных сооружений, а затем вижу слева по курсу административный блок. И там сразу стало интересно, так как мне бросился в глаза целый танк Т-72, стоящий на парковке.

Останавливаю свой Урал-ВВ возле танка, осматриваюсь по сторонам и начинаю изучать состояние потенциального трофея.

А состояние, как оказалось, шоковое — его уже полностью обчистили, демонтировав ПКТ и вытащив всё, что представляло мало-мальскую ценность. Аккумуляторов тоже нет, а прицелы жестоко разбиты. То есть, танк требует очень серьёзного ремонта, поэтому ценность его крайне низка.

Не стал останавливаться у админблока, потому что тут, похоже, прошлись мародёры, пылесосившие вообще всё…

Выезжаю к причалу, останавливаю броневик и выхожу наружу, чтобы оценить ситуацию в воде.

А в воде, согласно показаниям ЭМ-зрения, есть какая-то жизнь — в защищённой бухте находятся минимум два десятка морских тварей, сильно похожих на тюленей. Они не знают обо мне, поэтому продолжают загонять до смерти какую-то скоростную рыбу, имеющую размеры никак не меньше, чем у белой акулы.

Следующей целью осмотра стали два судна, стоящие у причала.

Первое, самое крупное, является нефтеналивным танкером, но на нём видны признаки серьёзного пожара и взрыва, поэтому там точно нет ничего полезного, и это судно самостоятельно больше никуда не поплывёт.

Второе судно, как я понимаю, танкер для перевозки газового конденсата, и оно, я полагаю, не горело, поэтому может представлять интерес для нас.

Подхожу к краю причала и применяю прыжок, чтобы запрыгнуть на палубу.

Двери не заперты, поэтому я легко проникаю внутрь судна и начинаю осмотр.

Мне потребовалось всего несколько минут, чтобы прийти к главному выводу: судно не тонет, а я вообще нихрена не понимаю в морском деле. То есть, возможно, судно подлежит восстановлению и эксплуатации, а возможно, что не подлежит — тут 50 на 50, как и всегда.

— М-да… — изрёк я, спрыгнув на причал. — Наверное, надо было устранить этот пробел в моём образовании, а то непонятно, что делать.

Проф сказал, что надо осматривать все встречаемые суда и удостоверяться в их пригодности к ремонту. Но как, блин, это делать, если я вообще не шарю в этой теме?

Всё равно, делаю запись в заметках телефона, что есть два судна: одно сгорело, а второе выглядит так, будто ему нормально.

«Теперь надо в Туркменбаши», — подумал я, заводя Урал-ВВ.

Когда я завершил манёвр разворота, на берег начали вылезать заметившие меня тюлени, но им теперь тут нечего ловить — машину они не догонят, а мне не интересно с ними связываться, так как опыта за них дадут очень мало.