Онлайн книга «Вечно голодный студент 7»
|
Подъезжаю к первой, но мне даже не пришлось выходить, чтобы понять, что тут нечего ловить — кто-то раскопал баки, чтобы получить доступ к топливу и выкачал его варварским способом. Наверное, для искателя топлива было большой проблемой привезти сюда дизель-генератор и оформить всё цивилизованно. Но, хотя бы, не пришлось глушить мотор и оценивать уровень топлива… Вторая заправка подверглась аналогичному разграблению, поэтому я поехал дальше, но уже без каких-либо иллюзий, потому что тут у людей было время на раскопки, а это значит, что у них было время на соседние заправки. Так и оказалось — третья заправка была варварски вскрыта, а четвёртая, какого-то хрена, вовсе сгорела, со спецэффектом в виде взрыва. Наверное, это была неудачная попытка раскопок, а возможно, тут сцепились сразу две или три группы топливных копателей, жаждущих выкачать имеющиеся здесь ресурсы. Курить на заправках небезопасно, но это ещё хуйня, если сравнивать с тем, насколько опасно на них стрелять… Всё же, выхожу на четвёртой заправке и рассматриваю поле древнего сражения. Сгорели минимум четыре машины, среди которых был топливозаправщик. Инструменты для раскопок разбросало по окрестностям, а одну кирку даже воткнуло в корпус Лэнд Крузера, стоящего у одной из колонок. Оружия тут нет, но полно гильз, лежащих под тонким слоем снега. «Погода тут — полное говно», — подумал я, ощутив шквал ветра, ударивший мне в лицо. — «Будь так же в Новокузнецке, мы бы просто не выжили». В тайге мало ветра, но сильный мороз, а в северных широтах любили говорить: «Убивает не мороз, а ветер». А тут ветра просто дохрена — всю дорогу сюда он дул мне навстречу, вызывая перерасход топлива, а теперь, сукин сын, дует откуда-то с юго-запада, будто точно зная, что мне надо ехать именно в ту сторону… Возвращаюсь в Урал-ВВ, кладу руки на руль и начинаю думать. Очень хочется получить дополнительное дизтопливо, потому что мне вообще не улыбается идти пешком даже часть пути. В Казахстане, как я заметил, люди очень трепетно отнеслись к запасам топлива и опустошили вообще все источники, встречающиеся вдоль дорог. Я думаю, это сделали степные КДшники, которые кочуют вслед за стадами коров и лошадей. «Так и не встретил лошадок, хоть и бывал в этих краях много раз», — подумал я. — «И это к счастью». Лошади тоже мутировали, не хуже, чем коровы, но у них свой путь развития — они сделали упор на скорость и выносливость, а также на меховую броню. Стальной конь — это сейчас не метафора, а отражение реальности… Они, кстати, не видят в коровах врагов, а те отвечают им взаимностью, поэтому говорят, хотя я сам не видел, что они нередко пасутся рядом, потому что вместе безопаснее. Но поведение лошадей сильно отличается от коровьего — они вполне могут загнать обидчика до изнеможения, а затем забить копытами насмерть. Я думаю, если мне придётся залупиться на лошадей, то мне крышка — это будет битва запасов калорий. Проф и Ронин рассматривали командировку в Астану и Алма-Ату, чтобы разведать там всё, но Алма-Ату они сразу же списали, так как юг Казахстана — это пиздец. Там происходило основное животноводство, поэтому есть основания полагать, что там обитают огромные стада коров, овец и лошадей. В этой местности овцы не водятся, потому что не выжили, но вот там — там они вполне могут процветать. И никто не знает, чего ждать от них… |