Книга Эрик Фойгт: Холод не чувствуют дважды, страница 64 – Лаврентий Огнев

— Все в порядке. Я думал, вы заметили.

— Заметила что? — Талина окинула Фойгта взглядом своего единственного глаза.

— Что я не человек.

— Конечно, вы же полуэльф, я полагаю? Вы бессмертны, это не скроется от глаза гоблина, но внешность у вас не очень эльфийская, простите меня. Но откуда притупление чувств? И эльфы обычно хоть и бодрствуют ночью, но встают довольно поздно. А вы, судя по всему, спали меньше меня.

— Нет, Талина, вы ошиблись. Я — зомби, таким меня сделал Великий Кувалдык. Я думал, гоблины распознают это.

— Ничего себе! — Талина не могла сдержать удивления, — Все, конечно, слышали о зомби, но редко кто встречал их вживую! Я знаю, шаманы иногда воскрешают ученых и врачей. Да и им самим магия похожим образом продлевает жизнь. Вот только я ни разу не слышала, чтобы зомби создали из эльфа или человека! Но, простите, вы такая редкость! Извините за бестактность, но почему вас воскресили? Вы ведь просто пилот, как я понимаю? Видимо, вы очень хороший пилот!

— Редкий вид — хватай, а то убежит! Но я не совсем пилот, — рассмеялся зомби, — Это сложная история, и я сам удивлен тем, как всё сложилось. Хотите послушать историю?

— Конечно! Да и так будет честно — вы же мою знаете!

* * *

И Эрик рассказал. Рассказал о «деле фестралов», о том, как не хотел лететь на том самолете и как разбился. Рассказал о немалом своем удивлении, когда вдруг открыл глаза и увидел лица склонившейся над ним эльфийской парочки. «Он шевелится!» — первое, что услышал тогда Фойгт, был шепот удивленного Мелароса.

Новоявленный зомби тогда недоумевал, зачем его воскресили, но, конечно был искренне рад данному ему второму шансу. Впрочем, ответ был прост — к середние семидесятых, через двенадцать лет после гибели Эрика, Управление авиационной безопасности пришло в полнейший упадок. Маршал Антонио Альварес, казавшийся поначалу человеком дела, в реальности раздул управленческий штат, в то время, как следователей осталось всего-то двое, да несколько криминалистов. Управление всё более бюрократизировалось, увеличивалось количество проверок, росли взносы за регистрацию и продление разрешений, но, когда начались проблемы с безопасностью, оно оказалось абсолютно бессильно. Кончилось всё кошмарной катастрофой — на подлете к Ленасмальту, «Бристоль Брабазон» «Авиакомпании Объединенных Шахт», набитый гномами-паломниками, направлявшимися к Пещере Зарождения на День Дурина (по верованиям гномов, именно из этой пещеры, раздвинув руками камни, вышел Дурин, ведя за собою семерых Первогномов), столкнулся с эльфийским грузовым «Ил-12», вылетавшем в Эртендаль. Это была крупнейшая по числу жертв авиакатастрофа на Альмарне — если на «Иле» был только экипаж — два пилота, радист и бортмеханик, то второй самолет был полон — сто пятьдесят три пассажира и девять членов экипажа.

Эффект разорвавшейся бомбы произвели результаты расследования — Валентин Коряжмин, следователь Управления, опубликовал их одновременно с подачей отчета руководству, в нарушение всех правил. Оказалось, что в день катастрофы радар в Ленасмальте не работал — то самое Управление не продлило разрешение на его эксплуатацию и потребовало его попросту выключить. Официальной причины для отказа в продлении разрешения названо не было.

Эта история обернулась грандиозным скандалом. На следующий день после опубликования отчета, следователь Коряжмин был уволен из Управления, и в отношении него было заведено дело о клевете. Но ещё через день сам Меларос, с шестьдесят второго года так и оставшийся представителем эльфов при Управлении, официально подтвердил выводы следствия и озвучил совместное требование Альвентальской Короны и Великой Кузни Королевства Ундерберг — маршала Антонио Альвареса снять с должности с лишением всех привилегий. Работу Управления авиационной безопасности Альмарны, приостановить, до переаттестации всех сотрудников. И, хотя властям людей это было не по душе, пришлось всё же повиноваться. Произошло множество кадровых перестановок, но ни один из назначенных «боссов» так и не сумел навести порядок.