Книга Эрик Фойгт: Холод не чувствуют дважды, страница 139 – Лаврентий Огнев

Ближе к девяти присоединились и новые друзья — экипажи “Лендзира” и “Пустоцвета”. Разговоры переключились большей частью на морскую тему, Эви и Ани откололись от основной компании и погрузились вместе с Аэглосом и Рин в ностальгические воспоминания о прежних совместных похождениях в Аленвале, а потом перешли к обсуждению новостей аленвальской жизни. Ведь, хотя эти двое и нашли свое счастье на Севере, они все равно скучали по своему городу, своим родным и друзьям. Так, у “Катрин” прибавилось еще два пассажира — зимой водолаз не так уж и нужен, а кока найдется кому подменить, можно и слетать навестить родной дом. Благо Большой Эд был совсем не против, но взял с Аэглоса и Ринниэль слово вернуться в экипаж заблаговременно — к концу апреля, чтобы успеть подготовиться к навигации.

Около полуночи отправились отдыхать перед полетом Эрик, Эланор и Кваин — к десяти часам им уже нужно быть в гавани. Час или полтора спустя разошлись по своим номерам Талина и Мортен, впрочем, входя в расположенные напротив друг друга двери, они оба не сговариваясь обернулись и тепло улыбнулись друг другу.

И всё же беседа за столом не затихала до самого утра, хотя постепенно компания редела. Самыми стойкими, как ни странно оказались ностальгирующие эльфы — даже Меларос к утру задремал прямо за столом, не дождавшись супругу.

* * *

Утро понедельника удивило спокойствием. Дул ровный свежий ветер, снег прекратился и иногда между облаками даже проглядывало голубое небо. Но тот же свежий северный ветер плавно и неотвратимо нёс на своих плечах свинцовые тучи с новым снежным зарядом. Вчерашний снег и не думал таять, минус пять — это только начало. Два оставшихся в строю двигателя Эльзы довольно урчали, будто сытый скарифас — как им и положено. Тянуть не стоило, поэтому после быстрой проверки всех систем, Эрик отвел гидроплан от причала и дал двигателям взлетный режим.

Эльза разгонялась медленно и натужно, очень не хватало тяги третьего двигателя, водная гладь будто не хотела отпускать летающую лодку в родную стихию. А ведь нужно было развить и куда большую скорость — без закрылков для взлета нужно было разогнаться намного сильнее. Но Эрик Фойгт был абсолютно спокоен — изменившееся поведение машины он уже оценил при испытаниях. И пусть техника требовала ремонта, он знал, что одушевленная часть Эльзы сделает все возможное, чтобы полет прошел без лишних нервов и опасностей.

Наконец, вода перестала щекотать “живот” Эльзы и она начала плавно набирать высоту. Медленно, но верно, несмотря на добавляющий сопротивления потоку воздуха обтекатель поврежденного двигателя, возвышающийся над крылом, она забралась сначала на триста футов, потом на тысячу, спустя четверть часа — уже на три, и наконец, достигла запланированных пяти тысяч. Над облаками и тучами. Здесь уже дули более сильные ветра, но они дули ровно и дули с севера. Попутный ветер плох на посадке и взлете, но на эшелоне он позволит сэкономить топливо и добраться немного быстрее.

Первая остановка — Глимбмур. Короткая инспекция, дозаправка и новый взлет. Пока погода благоволит — нужно улетать южнее. Со Шнобеля уже сообщают о новом снежном буране. К вечеру они уже будут на Острове Скарифасов, небольшом островке, что на полпути до Клируотера. Да, лететь приходилось заметно медленнее, да и вскоре после Глимбмура северный ветер сменился не менее сильным западным, и помощи от него уже не было.