Книга Константин. Сталь и Кровь, страница 91 – Иван Оченков, Антон Перунов

— Здравствуй, Николай Андреевич, — поприветствовал я его, как старого знакомого. — Слышал о твоей беде, вот только…

— А какой беде, ваше императорское высочество? — немного картинно удивился капитан первого ранга. — Если вы о списании моего корабля, то никакой беды в том нет. Напротив, чем раньше мы избавимся от устаревшего и негодного хлама, лишь по недоразумению именуемого «боевым», тем лучше будет сначала для казны, а, в конечном счете, и для отечества.

— Вот как? — немного растерялся я, поскольку точно помнил, что Аркас был горячим сторонником оснащения деревянных линкоров паросиловыми установками. — Отчего же…

— Не отказался от назначения? — ничуть не смутился хитрый грек. — Вы же знаете мое правило, на службу не напрашиваться и от службы не отказываться.

— Похвально. Что же в таком случае привело тебя ко мне?

— Видите ли, ваше императорское…

— Говори без чинов, — разрешил я, явно обрадовав собеседника, хорошо знавшего, что по имени отчеству меня называют только близкие сотрудники и доверенные лица.

— Благодарю, Константин Николаевич. Все дело в том, что чем больше я думаю о наших делах на Черном море, тем больше прихожу к выводу, что помимо сильного военного флота в этих водах нам просто необходимо ничуть не меньше, а даже и большее количество коммерческих паровых судов под Российским флагом.

— Мысль здравая, — кивнул я. — Вопрос лишь в том, как этого достичь? Сам знаешь, купцы наши не желают вкладывать деньги в строительство торговых судов, считая это дело рискованным и ненадежным.

— Все так. Больше того, по здравому рассуждению, частным арматорам такое предприятие не под силу. Слишком уж сильна конкуренция в этом деле.

— И что же ты предлагаешь? Опять государству вкладываться?

— Ни боже мой! Как раз напротив полагаю необходимым создать коммерческое пароходное общество или если угодно компанию, причем непременно частное или с самым незначительным государственным участием.

— И зачем же это казне?

— Ну как же-с! Судите сами. Во-первых, Россия сможет зарабатывать не только на продаже наших товаров, но и на перевозке оных. Что непременно приведет к увеличению налогов и сборов. Во-вторых, в случае, упаси Бог, военных действий правительство всегда сможет мобилизовать для своих нужд пароходы нашего общества, которые в мирное время не будут стоить ему ни копейки. В-третьих, как вам и самому прекрасно известно, количество боевых кораблей в нашем флоте сейчас сокращается, в результате чего многие моряки рискуют остаться без средств к существованию. Но пароходной компании, коль скоро она будет создана, понадобятся и матросы, и механики, и капитаны, и офицеры рангом поменьше. Так отчего же не взять на службу наших отставников, чтобы они продолжали заниматься делом, которое хорошо им известно, а в случае надобности могли быстро вернуться на флот не тратя время на привыкание к морскому делу?

— Я смотрю, ты все обдумал.

— Старался в меру сил и разумения, Константин Николаевич.

— Остается один вопрос, где на всю эту красоту взять деньги?

— Выпустить акции! — не задумываясь ответил Аркас. — Желательно небольшим номиналом, чтобы приобрести их могли даже небогатые люди.

— И много ли они купят? — хмыкнул я.

— Как говорится, лиха беда начало! Стоит появиться первым пароходам, количество желающих сразу же увеличится. Надежных предприятий не так уж много, а капиталы, пусть и не у всех, но имеются. Взять хоть наших офицеров, которым повезло с призовыми. Многие, конечно, хотели бы приобрести или выкупить из залога имения. Однако грядущие реформы пугают их. Так отчего же не вложить их в торговые суда? Кроме того, я рассчитываю и на купцов. Как только будут получены первые дивиденды, а в прибыльности данного дела нет никаких сомнений, наши коммерсанты тут же начнут вкладываться. Рисков ведь будет гораздо меньше, чем при единоличном владении, а доходы за счет увеличения оборотов могут быть вполне сопоставимы или даже выше.