Книга Потерянный континент, страница 101 – Арслан Мударисов

Теперь у нас была целая флотилия, под добрую сотню рыбацких лоханок и простых лодок, которые под завязку были набиты беженцами. Самых слабых из числа женщин и детей мы постарались разместить на основном корабле и гладиусе принцессы, тех, что не влезли, заселили на более или менее устойчивые рыбацкие парусники, мужиков покрепче определили в лодки, соорудив им навесы, чтобы они не высохли под палящим солнцем. И привязали суда друг к другу. Так мы всей гурьбой и плелись вдоль линии берега, пытаясь найти место для высадки беженцев. Но куда бы мы ни направились, нас повсюду ждали твари, которые словно чувствовали запах. Неделя пустых блужданий ни к чему не привела. Да и Летиция разговаривала со мной теперь только по делу, даже больше обращаясь к остальным членам моей команды.

— Начинается сезон штормов, скоро океан будет закрыт, нужно возвращаться домой на Патриам. Вам четверым нужно уходить на «Агилисе», — так назывался корабль Летиции. — А жители Магнатерры где-нибудь найдут тихое место. — Заявила принцесса во время совета, где присутствовал я, мои друзья, капитан Вилл, его старпом и несколько клириков.

Капитан помрачнел, он понимал, что ответственность за всех этих людей ляжет на его плечи. Но идею принцессы поддержал.

— Вы в своём праве. Да и лучше вариантов я, честно говоря, не вижу.

Но вот ваш покорный слуга возражал.

— Даже не обсуждается. Я своих людей не брошу. А что, если они не найдут безопасного места? Посмотрите, весь материк покрыт туманом. — я указал пальцем на дымку, которая простиралась на всю линию горизонта, соприкасающуюся с берегом — неизвестно пал ли Санктус и осталось ли на Магнатерре безопасное место.

— Санктус в осаде, но держится. — Сообщил один из клириков. — Но выхода к океану у него нет. Потому подойти к нему мы не сможем. Если идти по рекам, то корабли станут лёгкой добычей для тварей.

— Вот пожалуйста! — указал я на монаха, косвенно подтвердившего мои мысли.

— Может, дикие земли? — Подкинул идею старпом.

— Да, и стать закуской для ушанов или каких других тварей? — Отмёл идею Вилл. — Нам нужен город со стенами и людьми.

— В городах не осталось клириков, а стены им уже не помогут. Нужно идти на Патриам, всем вместе. — Выпалил я.

— Это безумие!!! — В голос заявили принцесса с капитаном. Летиция дала слово Виллу.

— Прошу вас, капитан. Объясните этому человеку, почему он несёт бред.

«Долго она ещё будет дуться?»

— На другой материк способны добраться только «Рассекатель морей» и «Агилис» её высочества. И то с большим риском, ведь вот-вот начнётся сезон штормов. Даже с хорошим водником на борту есть риск отправиться на корм рыбам. А что говорить о лоханках, которые разваливаются даже при слабой качке. А пересадить всех просто некуда, мы и так перегружены.

— Либо предоставить лишних людей самим себе, оставив им запасы провизии. — Снова влез старпом.

— Лишних людей не бывает, корабли я беру на себя. Дайте мне пару человек, разбирающихся в судостроении, и несколько дней на всё про всё. — Возразил я.

План был до безобразия прост — соединить с помощью растений все наши суда в один суперкорабль. Но так как в морском деле я был полный профан, нужны были специалисты по строительству кораблей. Людей пугать я не стал своими безумными идеями, а просто рисовал некую конструкцию подобия корабля и просил высказать мнение о его слабых сторонах в условиях океана и высоких волн. Нужно было создать такое судно, которое бы сложно было перевернуть, но, в то же время, плывущее в нужную нам сторону, вопреки течениям и встречным ветрам. Крупных специалистов судостроителей в нашей компании не нашлось, но пара человек, мастерящих рыбацкие парусники, к счастью, имелось, плюс капитан и его команда, которые имели огромный опыт мореплаваний. Несколько дней совещаний и целая череда непонимающих скептических лиц, и вот мой план по созданию мега-корабля был готов. Я сращивал между собой все наши плавательные средства. Для конструкции так называемого скелета взял за основу стадию молодых деревьев, когда они ещё зелёные и очень гибкие, но при этом их трудно сломать. Для большей прочности оплёл их моими драгоценными лианами. Растил достаточно медленно и основательно, дабы материал быстро не разрушался. Попросил гнома и водников добыть подводного грунта, благодаря магам с пресной водой проблем тоже не было. Потому все составляющее для надёжного материала, который не превратиться в прах через несколько дней, я имел. Единственной трудностью стало ограничение по мане. В загашнике осталось несколько полных мана-камней, остальные, видимо, спёрли тюремщики. Тянуть энергию из водорослей было сложновато, да, их было много и они попадали в зону влияния моего дара, но, быть может, толщи воды мешали заряжаться полноценно или я ещё чего-то не умел, кто знает. Как бы там ни было, мана была на все золота, которое я мог добывать, но по крупицам. Конечно, водники могли организовать мне доступ ко дну, но и у них затраты энергии будут бешенными, а подзарядку камней процессом быстрым назвать было нельзя. Свои же личные резервы я старался всегда держать полными на случай боя или других непредвиденных ситуаций. В общем, полностью воплотить идею изолированной от внешнего мира лодки не удалось из-за банальной нехватки энергии. Потому моё творение с высоты птичьего полёта напоминало скелет гигантского ската, у которого в реальности нет костей. Носом конструкции стал «Рассекатель морей», гладиус принцессы я поставил в хвосте — наш самый быстрый и боеспособный корабль мог отделиться в любой момент, что вся остальная конструкция не теряла бы в прочности. Самые крепкие парусники на краю крыльев и в позвоночнике нашей деревянной рыбы, остальные лодки и всякая рухлядь в центре. Оставил между судами пространство, чтобы они не соприкасались. Из-за качающих нас волн и гибких соединительных ветвей казалось, что наш скат живой и дышит. Движущей силой стали паруса кораблей. Несколько рулевых перьев я поместил ближе к хвосту ската, которыми с помощью рычага рулили по 5 матросов одновременно. Ничего умнее я, к сожалению, не придумал, да и времени на эксперименты не было. Команда приходила с капитанского мостика, который при повороте штурвала указывал нужное направление рулевым.