Онлайн книга «Э(П)РОН-4»
|
А начинался доклад «мини-гекса» с надоевшей банальности: — Процесс завершён, капитан Заварзин. Вывести инфографику? — Давай, — не стал я нарушать традицию, благо работал в индивидуальном «кабинете» «дополненной реальности». — Много нарыл? — Достаточно, чтобы делать выводы, сэр, — отозвался мой помощник. — Удалось с вероятностью свыше шестидесяти процентов опознать четыре объекта из списка. С какого начать, сэр? — С самого на твой взгляд любопытного. — Тогда вот этот — транспортник типа «Урал-17». Фото и видеоматериалы, а также трёхмерная модель на семьдесят шесть и четыре десятых процента совпадают с данными контейнеровоза «Смарагд», бортовой номер «А1669-М03», порт приписки — станция «Памир-9», система Вольского. Это развитый промышленный мир во владениях клана Громовых… — Я знаю, где это, — перебил я помощника. — Ближе к делу, пожалуйста. — Да, сэр, — не стал спорить «мини-гекс». — Что касается дела… судно пропало без вести четырнадцать месяцев назад на перегоне «Памир-9» — «Истра» — «Вулкан-3». — Хм… занятно. А другие? — Я ещё с этим не закончил, капитан Заварзин. — Да ладно?! — Именно так, сэр. Помимо текущего статуса, обнаружилось семидесяти трех процентное совпадение с данными транспортника «Блуждающий», бортовой номер «Е16-0014АГ», порт приписки станция «Магнитка», система Новый Таймыр. Это… — Снова Громовы… дальше. — Пропал без вести на перегоне «Магнитка» — «Истра» — «Гранит-3» три года назад. — Н-да… ещё сюрпризы? — Да, сэр. Зафиксировано совпадение в шестьдесят девять с половиной процентов с данными рудовоза «Толстяк», бортовой номер «11-32СМФГ», порт приписки станция «Ферра», система Грассе-413… — И снова они же… вот блин! — Согласен, сэр. Судно исчезло на перегоне «Ферра» — «Истра» — «Вельзевул» пять лет назад. Если совсем точно, пять лет три месяца и девять дней, сэр. — Не добрался, значит, «Толстяк» до адской плавильни… ещё что-то? — Нет, сэр. Более ранних данных обнаружить не удалось. — Та-а-ак… остальные три такие же? — Практически, сэр. Для двух транспортников найдено по два совпадения, для последнего — ещё одно. — Выведи на экран и ссылки разверни. — Принято, капитан Заварзин. — Спасибо… — Я глубоко задумался, вчитавшись в данные, потом горестно вздохнул — оправдались мои самые плохие ожидания. — Н-да… Громовы, Полторацкие и… Завьяловы. Да-да, мой бывший клан. Правда, через один из вассальных родов, если совсем конкретно — род Сенных, тесно связанных с Коптевыми. Теми самыми, представитель которых — молодой да ранний Кирюша Коптев — пытался со мной потягаться на большом совете, завершившимся моим поединком с дядей Германом и геноцидом заговорщиков. Свежи ещё в памяти воспоминания, ага. — Продолжать поиск, сэр? — напомнил о себе «мини-гекс». — Продолжай в фоновом режиме, — велел я. — Инфа лишней не будет. Но уже и так всё ясно. Схема, простая до гениальности: берётся корабль, в один прекрасный день «теряется» на перегоне, доставляется сюда, в схрон, разгружается, потрошится на предмет улик и данных, отстаивается год-другой, и запускается в аналогичную схему повторно. И всё это, естественно, по предварительному сговору владельца судна с… э-э-э… поставщиком услуги. Ну а тот в свою очередь обеспечивает прикрытие на уровне Службы мониторинга пространства и договаривается со «спиридоновцами», чтобы искали не особо тщательно. Плюс ещё «подмазать» кого-то из Технадзора, когда посудина является из небытия. Чёрт… так, Кумо, подключи-ка капитана Сугивару, надо это дело обкашлять… |