Книга Здесь обитают драконы. Туда, но не обратно. Пришел, увидел, поселился, страница 295 – Александр Быченин

— Угодил, угодил… это же тот самый, ты только фурнитуру переделал? – выпростался-таки из модуля мой напарник, баюкая в руках ручной пулемёт с разложенными сошками и примкнутым «бубном» на сто патронов. – Или я ошибаюсь?

— Не только фурнитуру, ещё ствол удлинил чуток, – объяснил я. – Рукоятка управления огнём, приклад, цевьё – местное «железное» дерево, массив, а не просто шпон. На трёхкоординатном станке точить пришлось. Знал бы ты, сколько времени убил! И сколько электричества он сожрал!

— А где планки для крепления всякого? – заинтересовался Вова.

— А нету, – пожал я плечами. – В оригинале не предусмотрено. Это ж с «семьдесят четвертого» РПК обвес, который из фанеры был. Когда-то.

— А с «шестнадцатого» что?

— Некогда было, – отмахнулся я. – Они же литьё пластиковое, с кое-каким армированием и рёбрами жесткости. Пока ещё модельку переделаешь! Может, потом, со временем… а эти уже готовые. Да и шифроваться приходится: стволы я перед Игараси и стариной Миком не свечу. Пару «глоков» показал, из тех, что с упрощённым сплавом, и всё. Чисто чтобы интерес поддержать.

— Хитёр!

— Ото ж! Всё, Вов, поигрался, и будет! Прячь, от греха. Пострелять завтра скатаемся. Заодно и «калаш» с «эмкой» опробуешь.

— Ладно… – Вова ненадолго скрылся в пассажирском модуле, пошуршал чем-то, посопел, и снова выбрался на свет божий. То есть, конечно же, под свод ангара. – Проф, это что же получается… уже скоро? Ну, ты понял…

— Ещё не меньше месяца, – отрицательно помотал я головой. – Дел невпроворот. Да и там надо будет под этап Мэйнпорт-ран подстраиваться… и под тебя, соответственно.

— Да я-то не проблема, только скажи! – отмахнулся Вова. – Заранее подсуечусь. А что за дела?

— Ну, ты же не думаешь, что я на вольные хлеба рвану с пустыми руками?

— И в мыслях не было, Проф.

— Ну, вот ты сам всё и сказал. Трак до ума довести, прицеп скомплектовать…

— Какой ещё прицеп? – уцепился за оговорку напарник.

— Модульный, – вздохнул я. – Чтобы на жёсткую сцепку или вообще модуль в модуль, намертво. Ну, чтобы один водила мог управиться. Очередная хотелка, только на этот раз не Галлахера, а Игараси.

И ведь ничуть не соврал! Именно такая задумка и была. Я даже уточнил у Игараси, зачем это ему? И тот почти слово в слово воспроизвел идею, которую я уже довольно давно обдумывал. И мало того, что обдумывал, так ещё и начал потихоньку воплощать в жизнь. Правда, пока что пребывал на этапе сбора некондиционного оборудования, которое можно будет выцыганить у прижимистого начальника и восстановить. Если не прямо сейчас, то хотя бы в будущем, когда появятся «доноры», которых можно будет «заканнибалить». Игараси-то что? Он заяву оформит, и уже через пару недель, край месяц, получит желаемое. Правда, чтобы всё вот так легко и просто провернуть, сначала нужен проект. С расчётами, экономическим и технологическим обоснованием, ну и с инструкцией по эксплуатации. Плюс перечень запасов и принадлежностей, что тоже важно. Почему? Да потому что он мне изложил, пусть пока и исключительно на словах, концепцию передвижной мастерской с частичным функционалом исследовательской лаборатории. То есть все наши ангарные владения в миниатюре, втиснутые в габариты стандартной траковой «тележки». Выслушав начальство, я сразу же задался следующей парой вопросов: на хрена, и, главное, зачем? В смысле, где эту мобильную прелесть использовать? Вместо ответа Игараси-сама посмотрел на меня, как на умалишённого, да пожал плечами. И действительно, о чём это я? Если такая хреновина у нас появится, применение мы для неё немедленно придумаем.