Онлайн книга «Здесь обитают драконы. Туда, но не обратно. Пришел, увидел, поселился»
|
— То есть они пытались устранить конкурента, который мог им помешать выиграть заезд, – резюмировал я. – Хм… неплохо бы на их квад глянуть… может, получится взять за задницу. — А, Проф, забей! – махнул рукой Вова. – Теперь они вообще на трассу не выйдут, уж поверь. — Это тебе-то, Влад? – язвительно усмехнулась Инес. — Именно, – и не подумал тот повестись на провокацию. – Как минимум Гонсало можешь не опасаться. И кстати… — Да?.. — Походу, с тактикой мы определились, подруга. Не вздумай держать общий темп, сразу уходи в отрыв. Прямо со старта. — Придётся, – вздохнула Инес. – Чёрт… тут и раньше кубло змеиное было… как у девчонок в школе! А теперь вообще жизни не дадут… — Просто будь поосторожнее, – ободряюще похлопал я её по плечу. – И давай-ка я с тобой побуду до старта, мало ли… — А я тогда пойду, трак покараулю, – вызвался Вова. – Как бы от злости в твилы какой-нибудь гадости не натолкали типа арматуры… — Мы ж их вырубили?.. – озадачился я. — Думаешь, других дураков не найдётся? — Запросто… ладно, вали тогда. Всё-таки иногда Вова бывает поразительно рассудительным. И предусмотрительным. Видимо, богатый опыт сказывается. Вот и Гонсало обработал с запасом – мало того, что причиндалы отбил, так ещё и нос сломал. С такими травмами бородатый хлыщ сегодня точно не ездок, так что на старте Инес не бортанёт. Хотя кто-нибудь другой вполне может попытаться. А ещё странно, с чего бы это они так рьяно взялись справедливость причинять. Похоже, какой-то свой интерес у них к гонке был. Надеялись выиграть, поэтому поставили на себя? Вернее, были уверены, что выиграют, потому что их для этого и наняли? Инфа сто процентов. Если так, то зря. Это я как специалист говорю, хе-хе. Плавали, знаем. С другой стороны, они и так уже на Роксане, куда отсюда бежать-то? Короче, хрен на них, у нас своих забот полон рот. Вон, Инес охранять. А потом сопровождать на маршруте. Хотя «сопровождать» это громко сказано, скорее, контролировать и подстраховывать. На траке нам за ней не угнаться, так что будем неторопливо перемещаться между чек-пойнтами. И к тому моменту, как она нарежет три круга и финиширует, мы тоже там будем. Только у нас по плану один круг. Следующие минут пятнадцать прошли предельно скучно: Инес крутилась вокруг «Эль Торо», то ли наводя последний лоск, то ли что-то подстраивая конкретно под себя. Вчера она целый день провела с квадом, правда, в саванну больше не совалась. Зато конкретно меня достала всякими мелочами, типа, как здесь подкрутить да там подвернуть. Объяснять ей по смарту даже в режиме видеозвонка порядок регулировок хоть агрегата «здесь», хоть узла «там» крайне сомнительное удовольствие, уж поверьте на слово. Но Инес, как я убедился на собственном горьком опыте, та ещё перфекционистка. Как я не сорвался (во всех смыслах), сам до сих пор не пойму. Так она и сегодня всё не могла успокоиться. Впрочем, надо отдать Инес должное, меня она особо не дёргала. Я больше сам на неё косился, по своей же инициативе, благо полюбоваться было на что. Не забывая, естественно, об основной – то бишь охранной – функции. А потом ещё и ездовым инженером поработал, потому что «ты ведь не заставишь девушку толкать квад, правда, милый?» Правда, правда… и не переломился, кстати. Тяжеловат «Эль Торо» для таких упражнений, но мне вполне по силам. Да и толкать, ухватившись за руль, пришлось всего ничего – метров десять, может. Труднее оказалось от остальных собратьев по несчастью уворачиваться, но обошлось. Заодно я выяснил у Инес, что стартовые позиции не распределяются рандомно, а выдаются согласно рейтингу, заработанному гонщиком по результатам предыдущих заездов. Конкретно моей знакомой досталось место в середине первого ряда. Это, конечно, лучше, чем вторая шеренга, но хуже, чем крайние позиции – в серёдке в стартовой суматохе проще и самому на соседей налететь, и под заднего подставиться. |