Книга Сила крови III, страница 81 – Алекс Каменев

— Пуск.

Ракеты с меха Карла пошли по пологой траектории, накрывая противника. Огромный «Дефендер» качнулся, имитируя массовый залп. Даже такая мелочь, как отдача, не прошла мимо внимания моделирующей программы, с точностью фиксируя последствия выстрела, включая положение робота. Инерционные стабилизаторы и гироскопы тут же вернули машину назад.

Настала моя очередь провести атаку. В этот раз бортовой компьютер справился быстрее, выдав данные, необходимые для стрельбы.

Тбу-м! – кабину тряхнуло. Главное орудие выпустило снаряд и тут же начало перезарядку.

Количество доступных боеприпасов отображалось на отдельной консоли. Под ней располагалась еще одна – с показаниями работы энергетической установки. Два главных элемента меха: оружие и энергопитание.

— Готова к атаке, – в динамиках прозвучал голос Майи и тут же добавил: – Атакую.

Ее окрашенный в цвет городского камуфляжа мех, с грозными разводами по корпусу, вышел на позицию и без паузы открыл ураганный огонь из двух спаренных автоматических пушек. Высокая скорострельность позволила буквально залить свинцом нужную точку.

Конечно, только в виртуальном разрезе. В реальности мех только покачивался, имитируя бешеную стрельбу.

Я машинально отметил, что, несмотря на определенные недостатки, девчонка быстро освоилась с ролью пилота шагохода. После имплантации нейрочипа первым делом она побежала на меходром пробовать новую игрушку и, похоже, надолго залипла.

Она хорошо адаптировалась и показывала неплохие результаты. К моему удивлению. Думал, будет хуже, но оказалось вполне ничего.

На первых занятиях ее учили правильно ходить. По пересеченной местности, взбираясь на холмы, преодолевая водные препятствия, перебираясь через болотистую почву. Последнее опаснее всего. Ступил не туда, неправильно повернул корпус, сделал лишний наклон – и мех, напрямую связанный с нервной системой пилота, терял равновесие.

Разумеется, до полного падения не доходило. Бортовой компьютер моментально выправлял ситуацию при помощи сложной системы стабилизаторов. Но сам водитель меха в этот момент терял равновесие, а значит и ориентацию в пространстве. Что в бою критически важно. Даже отвлечение на пару секунд может стоить пилоту жизни. Поэтому в первую очередь их учили правильно ходить. В огромных боевых машинах делать это трудно, не так как ступать самому.

Вообще, пилотирование очень сложное дело. Мы пока нахватались лишь по верхам. До уровня настоящих профи, которые полностью сроднились со своими «скакунами», нам еще далеко. Надо уметь чувствовать мех всей душой, воспринимать не только его частью себя, и себя частью его. То есть пройти через поистине полное слияние.

Даже Карл, имевший больший опыт, чем мы с Майей, не мог похвастать ничем подобным. Для такого требовалось время. И много. Которого у нас нет.

Я чувствовал, что дело с доменом должно скоро сдвинуться. Будет промежуток, когда его проще будет вытащить из глубоких пластов астрала. Это как лунное затмение и приливы, где все взаимосвязано, бывают хорошие дни и плохие. Есть окно, когда взаимодействовать с Астралом станет проще, и сделать задуманное получится без лишних трудностей. Ведь осечек в таком деле быть не должно, иначе все легко может закончиться катастрофой, по сравнению с которой прорыв энергии в германском секторе Токио покажется легким недоразумением.