Онлайн книга «Убийца на краю империи»
|
Поле было обширным, но совершенно не заточенным под разгон самолёта. Никаких вытянутых полос. Всё расчерчено на квадраты с вмурованными в углы семафорами. Пока горит красный — заступать за линию нельзя. Вспыхивает зелёный — начинается погрузка. Я впервые видел столько дирижаблей в одном месте. Аппараты величественно парили в небе, плавно опускались в выделенные сектора, неспешно поднимались вверх и уплывали к горизонту. По полю пассажиров развозили автобусы. Мимо прожужжала тележка, загруженная чемоданами. Я свои вещи в багаж не сдавал — не хватало ещё, чтобы оптику побили криворукие грузчики. За спиной у меня был рюкзак с минимальным набором одежды, запасным магазином к «элке», патронами, ножом и кусаригамой. Наган я решил не брать, поскольку не планировал им пользоваться от слова «совсем»… В левой руке я держал футляр с винтовкой, в правой — билет из плотного картона. Дирижабль мягко коснулся опорами земли. Из громкоговорителей донеслось: — Прибыл рейс 246250 «Горгиппия-Баку». Начинается посадка. Отправление — через сорок минут. Рейс беспересадочный, с пунктом прибытия в морской порт. Повторяю… Пассажиры потянулись к пандусу. Удивительный факт: багаж в этом мире не досматривается. Я могу протащить в дирижабль что угодно, мне и слова не скажут. Похоже, никто не боится террористов, взрывов, захвата заложников… Оно и понятно — Нобель с большой долей вероятности сгорел на костре. Или это касается только внутренних рейсов? Уверен, если бы я намылился в Евроблок, так просто обойти таможню не получилось бы… У края пандуса я заметил симпатичную стюардессу. Девушка проверяла билеты и паспорта, всех приветствовала, мило улыбалась и указывала путь к выкупленным местам. Вблизи дирижабль казался исполином. Вся эта масса нависала надо мной, давила своей гигантоманией… — Молодой человек, — голос девушки отвлёк меня от размышлений. — У вас есть паспорт? — Жетон самостоятельности, — ответил я. — Предъявите, пожалуйста. Девушка была стройной, даже немного хрупкой на вид. Волосы аккуратно уложены, униформа — с иголочки. На груди логотип «Имперских аэролиний». Снимаю с шеи жетон, протягиваю стюардессе. После короткой сверки девушка расплывается в дежурной улыбке: — Добро пожаловать на борт, господин Иванов. Ваше место на первом ярусе, левый борт, третий ряд. Приятного путешествия! Над аэровокзалом сгустилась тьма. Чёрное небо, россыпи южных звёзд. Прожекторы в носовых отсеках дирижаблей. Вмурованные в бетон световые полосы, подсвеченные заградительными фонарями вышки антенн, терминал аэровокзала… Вхожу в тамбур, поворачиваю к корме. Первый пассажирский ярус — это для простых ребят вроде меня. Эконом-класс, так сказать. На втором уровне, куда можно подняться по трапу, расположился небольшой ресторанчик. Общая зона отдыха с панорамным окном — в носовом отсеке. Вдоль бортов — каюты для богатеньких буратин. Я в теории мог бы себе позволить нечто подобное, но не вижу смысла. Во-первых, дорого. Неоправданно дорого. Во-вторых, я могу посидеть и в обычном кресле. Дирижабль развивает крейсерскую скорость в двести кэмэ, а это значит, что весь путь до Баку отнимет пять часов моего времени. Почитаю книжку, немного вздремну… Итак, первый класс. Выглядит, как салон авиалайнера с рядами мягких кресел и довольно широкими проходами. Внутреннее пространство условно поделено на две зоны — по правому и левому бортам. Центр занят то ли техническими помещениями, то ли санузлами. А ещё — узкий трап на второй ярус. Иллюминаторы широкие, круглые. Чем-то напоминает круизный лайнер, только уровень комфорта несопоставим… |